69022. lajstromszámú szabadalom • Berendezés többhengerű, egymással szembefutó dugattyúkkal ellátott erőgépek, különösen kétütemű égési erőgépek üzeméhez

Megjelent 1916. évi április hó 29-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 69022. szám. V/d/2. OSZTÁLY.'' Berendezés többhengerű, egymással szembefutó dugattyúkkal ellátott erőgépek, különösen kétütemű ^gési erőgépek üzeméhez. D" ING. TÜCKERMANN ERNST TANÁR HELSINGFORSBAN. A bejelentés napja 1913 november hó 17-ike. Az egymással szembefutó dugattyúkkal "ellátott kétütemű égési erőgépeknek az a hátrányuk, hogy háromszor görbített tengelyt és háromszoros hajtóművet igényelnek, mi mellett az egyes hengerek csak egyszeres működésűek. A jelen találmány értelmében ezen hátrányokat elkerüljük és egyszersmind lehetővé tesszük, oly egymással szembefutó dugattyúkkal ellátott többhengerű gép létesítését, melynél minden egyes (esetleg kettős működésű) hengernek csaik egy forgattyúhajtása van. Ezt azáltal érjük el, hogy a hengert a szomszédos henger hajtóműve vezérli úgy, hogy két egymással szembelengő dugattyú rendszer keletkezik, melyek mindegyike kereszttartók és vezetőrudak által önmagáiban zárva van. Ezen elrendezés az egész tetepnek oly értelemben való egyszerűsítését teszi lehetővé, hogy a kereszttartók szivattyúdugattyúknak lehetnek kiképezve, melyek öblítőlevegőt vagy gázt komprimálnak, vagy egy külön segédberendezés alkalmazása által indító-, ill. ót/kormányzógépnek is használhatók. A találmány lényege továbbá a tüzelőanyagbeveztés különös módjából áll, miáltal a gépnek robbanómotorként, egyennyomásu motorként vagy e kettő közötti mótorrendstfer szerint való üzeme válik lehetővé. A mellékelt rajz a találmány tárgyának példaképen vett kiviteli alakjait mutatja, és pedig az 1. és 2. ábrán két többhengerű gép van vázlatosan föltüntetve, a 3. ábra egy közös forgattyútengelyre dolgozó több henger elrendezésének vázlatos képe, a 4. ábra a gép egy kiviteli alakja, mely az öblítő levegőszivattyú elrendezését mutatja, az 5. ábra a dugattyú hosszmetszetének egy része és a 6. ábra a dugattyú egy másik kiviteli alakja. Mint már említettük, a találmány lényege abban áll, hogy a hengert a szomszédos henger hajtóműve vezérli úgy, hogy két egymással szembenlengő dugattyúrendszer keletkezik. A találmány értelmében tehát mindig három, illetvé öt, tehát páratlan számú görbített forgattyú tartozik össze; gyakorlati kivite| leknél rendesen három görbület kerül al• kalmazásba. A három forgattyúra dolgozó