68988. lajstromszámú szabadalom • Billentőszerkezet szekrény- és teknőbillentőkocsik számára

Megjelent 1916. évi április hé 3o-én. MAGY. szabadalmi KIR. hivatal SZABADALMILEIRAS 68988. tízám. xx/a. OSZTÁLY. Billentőszerkezet szekrény- és teknőbillenőkocsik számára. orenstein és koppel cég budapesten. A bejelentés napja 1914 október bó 29-ike. Elsőbbsége 1913 október hó 30-ika. A találmány tárgya billentőszerkezet szekrény- és teknőbillenőkocsik számára, a billenőtartályon elrendezett és billentéskor a kocsivázon lefejtődő gördülősaruval. Lényegében a találmány abban áll, hogy az alsó részén a gördülősarunaik támaszul és vezetékül szolgáló gördülőpálya a billentés irányával párhuzamos, fölfelé irányuló peremekkel van ellátva, melyeknek függélyes középvonalában a gördülő pálya fölött csaplyukak vannak egy csap fölvételére elrendezve, mely körül az ugyancsak csaplyukakkal ellátott gördülősarú fölemelt helyzetében is kilengethető. Ezen kiképzés folytán a kocsiszerkezet kétféle alkalmazása válik lehetővé; a kiürítési helyzetbe hozott billenőkocsi rakománya épúgy üríthető ki a sík földre, vagyis távolabb a vágányoktól, mint közelebb a vágányokhoz — ha a kiürítés pl. állványról történik. Első esetben a súlypont a vágányközéptől távolabbra, ehhez képest a második esetben közelebb kerül, itt tehát a kocsi stabilitása nagyobb. A találmány tárgyának a rajzon egy példaképem foganatosítási alakja van föltüntetve, aholis a billentőtartály az 1—2. ábrán az alacsonyabb, a 3—4. ábrán a fölemelt helyzetű ágyazásban van szemléltetve. Az 1. ábrán a billenőtartály -.- szekrény vagy teknő — középhelyzetében látszik. Az (o) gördülősarú az (u) gördülőpályán nyugszik. Utóbbin az oldalsó (w) peremek vannak kiképezve, melyeknek azonban az (o) gördülősarú ezen ágyazásánál különösebb szerepük nincs. A 2. ábra a billenőtartályt kibillentett helyzetében mutatja; az (o) sarú legördülését az (u) pályán egy szélső ütköző határolja. A billenőtartály (S) súlypontjának távola a vágányközéptől (a)-val, a tartály szélének távolsága (b)-vel van jelölve. A 3. ábra a billenőtartályt középállásában, de fölemelt helyzetben szemlélteti, melynél az (o) gördülősarú az (u) gördülőpálya (w) peremeiben ágyazott (z) csap körül kilenghet. A 4. ábra a 3. ábra szerint ágyazott billenőtartályt kibillentett helyzetében mulatja, melybe a tartály a (z) csap körül való kilengetés által jut, mely kilengés egy, a kocsivázon elrendezett ütköző által van határolva. Kibillentett helyzetben itt az (S) súlypont távolsága a vágányközép-