68987. lajstromszámú szabadalom • Elektromos ventillátor

forgása meg van akadályozva, és hogy a (28) csigakerék a (22) gyűrűvel kapcsoltalik össze. Ha már most a motort megindítjuk, az (1) szárnykerék forog és ezenkívül forog a (16) kerék is. Miután pedig a (4) tengely szabadon forgatható, a (12) hüvely ellenben fogvatartatik, a (16) fogaskerék a fogaskoszorú gyanánt kiképezett (17) karimába kapaszkodik, miközben a kerék a fogaskoszorúval a (17) görgő által tartatik kapcsolatban. Ennek folytán a ventilátor függőleges tengely körül forgó mozgást végez, miközben a (14) karima hullámos alakjának megfelelően billentetik. Az ilyen módon meghajtott ventilátor a szoba közepén való elrendezés alkalmával minden irányban küld szét légáramokat. A mozgás második faját azáltal érjük el, hogy megoldott (46) állítóesavar mellett a (4) tengelyt a (45) állítóesavar segítségével elforgás ellen biztosítjuk. Ezen esetben a mótor a függőleges tengely körül nem foroghat. A mótor áltabmeghajtott (16) kerék a (12) hüvelyt hozza forgásba, miáltal a ventilátor a billenő mozgások véghezvitelére bizonyos függőleges síkra szoríttatik. Ha a (28) csigakereket kikapcsoljuk, a ventilátor az (5) állványhoz képest nem mozog és a vízszintes síkhoz képest tetszőleges szögben beállítható azáltal, hogy a (12) hüvelyt megfelelően elállítjuk. A mozgás negyedik faja akkor jön létre, ha a (34) csuklórudat a (33) tárcsával kötjük össze. Ez igen gyorsan történhet azáltal, hogy a (40) csapot a tárcsából annyira, amennyire csak lehet, kicsavaroljuk, erre a (39) tömb (41) vájatát a csap vékony (42) része fölé toljuk és erre a csapot a tárcsába ismét becsavaroljuk úgy, hogy a csap (44) része a tömb (43) vájatába lép be. A (45, 46) állítócsavairoíkat megoldjuk, a (47) csavart pedig megszorítjuk, miáltal a (12) hüvely a (4) tengellyel szilárdan köttetik össze. Ha a (33) tárcsa forog, a mótor vízszintes síkban lengéseket végez. Emellett a szárnykerék szögállása a vízszintes síkhoz képest a (12) tárcsának a (4) tengelyhez képest való elállítása által olykép változtatható, hogy a (16) fogaskerék a karima bármely tetszőleges helyén foglal helyet. A mozgás ötödik faját a (12) hüvelynek az állványon a (46) állítóesavar útján való biztosítása által érjük el. A (34) csuklórúd már most a ventilátor lengőmozgását ferde síkon idézi elö, miután a (16) kerék a (14) karimának mindig ugyanazon hullámán fut föl és le. A hullámoknak kihasználandó része a (12) hüvelynek az állványon való megfelelő beállítása által határozható meg. A mozgás hatodik fajának létesítésére a (34) cskulórudat a (33) tárcsával az összes állítócsavarok megoldása és bekapcsolt (28) csigakerék mellett kötjük össze. Ezen beállításnál a (33) tárcsa a ventilátor lengéseit függőleges tengely körül idézi elő, míg a meghajtott (16) fogaskerék a (12) hüvelyt hozza forgásba, minek folytán a ventilátor függőleges síkban billenő mozgásokat is végez. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Elektromos ventilátor, azáltal jellemezve, hogy a szárnykerék a hajtómotorral együtt forgathatóan és egyidejűleg billenthetően van ágyazva. 2. Az 1. igényben védett elektromos ventilátor foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a mótor függőleges, az állványban forgatható tengelyen a tengelyhez képest harántirányban fekvő tengely körül lengethetően van ágyazva. 3. Az 1. igényben védett elektromos ventilátor foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a ventilátor állványán a forgó mozgás létesítésére kivágásokkal ellátott karima vagy imás a mótor által meghajtott fogaskerékkel kapcsolódó fogaz|ás van elrendezve. 4. Az 1. és 3. igényben védett elektromos ventilátor foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a fogazás hullámalakúan van kiképezve, a mótor pedig a