68972. lajstromszámú szabadalom • Szíjáttolóberendezés

Megjelent 1916. évi április hó 25-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 68972. szám. V/e/1. OSZTÁLY. Szíj áttoló berendezés. GRAEPEL HUGÓ BETÉTI TÁRSASÁG MALOMÉPÍTÉSZET, GÉP- ÉS ROSTALEMEZGYÁR BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1914 augusztus bó 4-ike A jielen találmányt szíjáttoló berendezés képezi, mely azáltal tűnik ki, hogy az mindkét végállásában, elreteszelő kilincseknek alkalmazása nélkül, van az ellen biztosítva, hogy azt a szíjvillára ható erők a másik végállásába állítsák. A találmányt képező berendezésnél ezt az elreteszelést a szíjvilla tolórúdját működtető forgattyús szerkezet végzi, melyet egy, a tolórúddal együttműködő ütköző pecek a két holt állásban megállít. Ezen berendezésnek egy foganatosítási alakja a mellékelt rajzban példáiképpen van föltüntetve. Az 1. ábra ezen berendezésnek és egy, evvel fölszerelt szijáttételnek elölnézete, a szí j villána k baloldali végállásában. A 2. ábna azoknak elölnézete, a szíjvillának jobboldali végállásában. A 3. ábra; a berendezés egy részének fölülnézete, a szíjvillának jobboldali végállásában, nagyobb léptékben. A szíj áttételnek (1) hajtótengelye (1. ábra), mely a (2, 3) függő csapágyakba van ágyazva, a (4) hajtószíjkeneket, valamint az (5) ékelt és a (6) laza szíjkereket hordja. A (2, 3) függő csapágyaknak tartókereteiben kiképezett vezetékekben van a szíjvillának ;(7) ágait hordó (8) lolórúd vezetve, mely iaz (1) hajtótengelylyel párhuzamos és a vezetékekben ezen tengellyel párhuzamos irányban tolható el. A (2) csapágynak tartókeretén (3. ábra), az ebbe beleerősített (9) csapon, a (10) zsinórkorong van ágyazva, melynek zsinórhornyában a két végén a zsinórkoronghoz erősített, ennek elforgatására szolgáló (11) zsinór van vezetve (2. ábra). A zsinórnak kiugrását a zsinórhoronyból a (9) csapon fölerősített, szabad végeiken a zsinórkeréknek karimáját szűk hézagnak meghagyásával körülfogó (12) kairok gátolják meg. A (10) zsinórkorong, egyik vagy másik, irányban történő elforgatásánál, a (8) tolórudat a (13) hajtórúd segélyével (3. ábra) az egyik, illetve a másik irányban tolja el, mely hajtórúd a zsinórkorongnak (14) excenletrcsapjához (1. ábra) és a (8) tolórúdnak (15) öszekötő csapjához van erősítve. A (13) hajtórúdon, a (14) excentercsap közelében, a (16) ütköző pecek altként van fölerősítve, hogy ez a pecek a (8) tolórúdnak mindkét végállásában beleütközik a (8) tolórúdba és ily módon