68965. lajstromszámú szabadalom • Differenciális hajtóműmótoros mótoros járművek számára

Megjelent 1916. évi április hó 25-én. MAGY. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 68965. szám. XX/a/8, OSZTÁLY Differenciális hajtómfi mótoros járművek számára. H. BÜSSING CÉG BF*AUNS€HWEIGBEN. A 66897. sz. szabadalom pótszabadalma, melynek bejelentési napja 1914 szeptember hó 1-je és elsőbbsége 1913 szeptember hó 11-ike. Motoros járműveknél az (a) hajtótengely forgását (1. ábra) a differenciális hajtómű (b) tokjára kúpkerekekkel viszik át. A (c) hajtott (nagy kúpkereket emellett koszorú gyanánit, a (botokhoz csavarják A hajtott tengely irányában föllépő fognyomás ekkor a (d) szögeket meghosszabbítani igyekszik úgy, hogy csakhamar a kapcsolódásban pontatlanságok lépnek föl. Kardánhajtásoknál, melyeknél a differenciális hajtás az (a) hajtótengely irányában kell hogy feküdjék, a (b) differenciális tok keresztirányú eltolásával és a (c) fogkoszorúnak a nyomóoldalon való elrendezésével e nehézséget nem lehet elkerülni. A jelen találmány már most lehetővé teszi, hogy a (b) differenciális tok középhelyzeténél is elkerüljük a (d) szögek húzó igénybevételét. E célra a törzsszahadalom szerint a (b) tok további függélyes megosztását hoztuk javaslatba úgy, hogy a megoldott födélszerű tokrészt külön karimákkal csavarjuk a (c) fogaskerékhez, melynek tengelynyomását ama tokrész fölfogja. E megoldás különösen előnyös foganatosítási alakja képezi a jelen pótszabadalom tárgyát. Amint az a 2. ábrán látható, a (c) fogkoszorú (f) karimája mögött egy a nyomást a tengelynyomások (h) nyomócsapágyára átvivő gyűrűalakú (g) támasztótest van elrendezve, mely a (d) szögek segélyével' a (c) fogkoszrúvai és a (b) tok többi részével össze van csavarolva. A (c) fogkoszorúra tengelyirányban ható fognyomást ekkor a (g) támasztótest közvetlenül a (h) nyomócsapágyra viszi át, anélkül, hogy a (d) szögeknek e nyomás által való igénybevétele lépne föl és hogy fezeik esetelges méghosszabbodása befolyást gyakorolhatna a fogak bekapaszkodására. A találmány még azon előnyt is nyújtja, hogy a (b) tok, az eddig is szokásos módon, két, egymással csaknem azonos részből állítható elő. Természetesen a (b) tokot még a (c) fogkoszorú (f) karimáját befogadó kimetszéssel is el lehet látni. SZABADALMI IGÉNY. A 66897. sz. szabadalomban védett mótoros járműveikhez való differenciális hajtómű foganatosítás! alakja, azáltal jellemezve, hogy a (b) differenciális