68929. lajstromszámú szabadalom • Önműködő esztergapad

- 2 Ha ellenben a (11) tárcsát a (12) kerékkel kapcsoljuk, a lépcsős tárcsa a (13) fogas koszorú útján a (8) és (7) kerekeket és ezek által a (12) fogas koszorút hajtja, mely a (11) súrlótárcsát a (9) tengellyel együtt, még pedig kisebb sebességgel viszi magával. A vezérmü a (14) tengelyből és a (15) és (16) vezérlő dobokból áll. A (15) dob a (17) görbe részek által a (18) rudat mozgatja ide-oda, mely rúd a (19) ütköző közvetítésével az állvány szánban forgatható (20) excentert forgatja, mely az alsó, a ( munkadarabot befogó szorító pofákat hordó (21) tolókát a munkadarab felé mozgatja. A (18) vezérlő rúdon ülő (22) ütköző által a (20) excenter eredeti helyzetébe vezettetik vissza és ezáltal a mun- j kadarab eleresztetik. j A (16) vezérlődob két, különböző (23) és (24) vezetőhoronnyal van ellátva és a dob fölött az ide-oda csúsztatható (25) rúd van elrendezve, melyen szilárdan ül a (24) horonyba kapaszkodó (26) vezérlő bütyök és lazán a (23) horonyba kapaszkodó (27) vezérlőkar, mely a (11) súrlódó tárcsát tolja ide-oda. A vezérlő rúd bal vége a (28) karokkal szilárdan van összekötve, melv karok a (29) állványhornyokon nyúlnak át és az esztergapadtengely fölött elrendezett (30) hüvelyt támadják meg, illetve tolják ide-oda. A (24) görbe horony tehát a (26. 25, 28) részek közvetítésével eltolja a (30) hüvelyt, a (23) görbe horony pedig a (25)-ön ide-oda csúsztatható (27) karok útján a (11) súrlódó tárcsát állítja el. A (14) vezéi lőíengely az (1) fogaskerék-kel van ellátva, mely a (2) kerékkel kapcsolódik (2. ábra). Ez utóbbi szilárd összeköttetésben áll a (3) fogaskerékkel, mely a (4) fogaskerékbe kapaszkodik; a (4) kerék ismét az (5) kerékkel van szilárdan összekötve és ezen kerék úján az üreges esztergapadtengelyen ülő (6) fogas koszorúval kapcsolódik. Ha tehát (10)-et összekapcsoljuk (ll)-el, az esztergapadtengely nagyobb sebességei forog, mintha (11) 'ká'pcsblódik (lá)-be és ennek folytán a vezérlés sebessége is az itt említett kerekek közvetítésével más lesz. A szerszámok elrendezése és mozgatása a következőképpen megy végbe: A (9) tengelyben több, e tengellyel majdnem párhuzamosan fekvő (32) kar van elrendezve, mely karok egyik végükkel a tengelyen a (31) csapok körül lengenek; a karok ennélfogva a tengellyel együtt forognak. A másik végen ezen karok mindegyike a tengelyfejen megerősített (33) rúgókhoz van hozzákapcsolva, mely rugók a karokat kifelé húzzák; a karok egyúttal a megfelelő szerszámmal vannak ellátva. A rajzolt foganatosítási példánál minden egyes kar mellső végén sugárirányban elcsúsztathatóan a (34) menetvágópofa van elrendezve és a (39) leszúró szerszám van megerősítve. A már előbb említett (30) hüvely tengelyirányú (35) csapokkal bír, melyek a (32) karok megfelelő (36) furatába kapaszkodnak. A menetvágópofák elcsüsztatása a beléjük kapaszkodó és a hüvelyen ülő (37) csúsztató darabok útján történik. A menetvágás közben a csapok a karok (36) furatába kapaszkodnak úgy, hogy a karok nem képesek sugárirányban mozgást végezni. Ha a menetvágás be van fejezve vagy pedig, ha még a menetvágás meg nem kezdődött és ha a (30) hüvelyt jobbra eltoljuk, a hüvely a kúpos (38) csúszó fölület útján a (32) karok azonos ékfölületére nyomást gyakorol úgy, hogy a karok sugárirányban egymásfellé mozgattatnak és a (39) leszúró szerszámok hatályba léphetnek. Ha a (30) hüvelyt balra mozgatjuk, a kúpos (38) csúsztató fölület a karokat elengedi és a (33) rugók a karokat ismét kifelé mozgathatják, minek folytán a (35) csapok a furatokba ismét beléphetnek. A leszúró szerszámok a (39) tárcsaszúrók gyanánt vannak kiképezve és ismert módon utánélesítés és kerületek irányában való elállítás által hozhatók a helyes munkahelyzetbe. A leszúró szerszámok elé a gyürűalakú (58) védőlemez ágyazható, mely a (9) tengely homlokoldalán