68915. lajstromszámú szabadalom • Áramszedő elektromos járművek számára

__ Megjelent 1916. évi április hő 21-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 68915. szám. V/g/2. OSZTÁLY. Áramszedő elektromos járművek számára. MEYER GOTTFRIED TECHNIKUS ZÜRICHBEN. A bejelentés napja 1914 december hó 11-ike. Elsőbbsége 1913 december hó l£-ika. A rugók által működtetett áramszedők egyéb hibáikon kívül azon hátránnyal bírnak, hogy egyenetlen nyomást fejtenek ki a munkavezetékre. A rugók progresszív hatása folytán pl. 50%-nyi nyomáskülönbség lép föl az áramszedő rúd, vagy kengyel hajlásszögének 60 és 90" között változó hajlásánál. Hidak alatt, vagy más alacsony átvágásokon való áthaladásnál, amidőn az áramszedő majdnem vízszínlesre szoríttatik le a jármű teteje felé, a munkavezetékinek és a kengyel, kontaktusbetétjének elkopása rendkívül gyorssá válik. Az egyenetlen nyomást azzal igyekeznek elkerülni, hogy a rúgót az egyenletesen ható súllyal pótolják. Az eddig ismert ily szerkezetek, még a kényszermozgásúlag vezetett szorítósúllyal bírók is, azonban azon hátránnyal bírnak, hogy az áramszedő és a súly elrendezése olyan, hogy az ily áramszedőkkel fölszerelt járművek alacsony átvágásokon nem tudnak áthaladni. A találmány tárgyát képező áramszedő szerkezet szintén legalább is egy, kényszermogásulag függélyesen vezetett szorítósúlyt tartalmaz, amely, ill. amelyek azonban olyként vannak elrendezve, hogy i az azzal fölszerelt járművek mindenütt I alkalmazhatók, még ott is, ahol alacsony • átvágások fordulnak elő. I A találmány tárgyának több példa' képeni foganatosítási alakját mutatja a mellékelt rajz. 1. és 2. ábra az egyik foganatosítási alak oldal- ill. elölnézete. 3. ábra egy másik foganatosítási alak szkémaiikus elölnézete. 4. és 5. ábra egy harmadik foganatosítási alak oldal-, ill. elölnézete; 6. ill. 7. ábra két további foganatosítási , alak oldalnézeteit mutatja, j Az 1. és 2. ábra szerint az áramszedő | kengyel két (1) tartórúdja a jármű (2) | födelén a (3) bakokban van a (4) tengelyem forgathatóan ágyazva és kétkarú emelőként vaji kiképezve. A jármű tetejének közepén, a tető és a (4) tengely között, ezen tengelyen keresztül menő függélyes síkhoz képesti, szimetirikusan oly nagy (5) súly van elrendezve, hogy az (1) áramszedő a biztos áramszedéshez szükséges nyomással szorítja a munkavezetékre. Az (5) szorítósúly két (6) szilárd rúdon van függélyesen vezetve és a függélyes irányú helyszükséglet csökkentése céljából, a súly lehetőleg mély elhe-