68886. lajstromszámú szabadalom • Berendezés ércek, szén és effélék aprítására

vei szilárdan össze van ékelve. A (263) állvány külső végei a (178) súrlódóelemmel a (266) orsók űtján vannak összekötve, melyek egyúttal a (175) ventilátorlapátokat az állvánnyal és a (178) súrlódóelemmel mereven összekötik. A (266) orsók a (178) elemen túlnyúlnak é3 az elem, valamint az orsók fölső végei között a (267) spirálrugók vannak elrendezve, meljek fölső végei a (268) alátétlemezhez támaszkodnak. A rugók feszültsége az orsók végein elrendezett (269) csavaranyák segélyével változtatható. Ezen elrendezés folytán a (178) súrlódóelem fölfelé mozoghat, ha ezt az üzem szükségessé tenné. A (187) tengely ezen kivitelnél lefelé való hosszirányú eltolás ellen a (236) emelő és a (199) rúd által van biztosítva, mely rúd fölső végén a (270) csavaranya van elrendezve. Ezen csavaranya működtetése által a (199) rúd fölfelé mozgattatok és a (236) emelő, valamint a (187) tengely közvetítésével a (179) elem nyomása a (178) elemhez képest szabályoztatok. A (187) és (188) tengelyek hajtására való fogaskerékáttétel ezen kivitelnél a 11. ábrán föitüntetettöl eltér. A (188) tengelyre ékelt (271)fogaskerék a (272) fogaskerékkel kapcsolódik, mely a (168) előtéttengelyre van ékelve. Az előtéttengelyen továbbá az excentrikus (273) fogaskerék van elrendezve, mely a (187) tengely aránylag nagyméretű (274) fogaskerekével kapcsolódik. A (273) fogaskerék excentricitása arra szolgál, hogy a (274) fogaskerékkel való kapcsolódás fönntartassék, függetlenül attól, hogy utóbbi a (187) tengely excentrikus helyzete folytán körmozgást végez. Nyilvánvaló, hogy az excentrikus helyzet az excentrikus tengely ezen mozgását kiegyenlíti úgy, hogy a (273) és (274) fogaskerekek állandó kapcsolódásban állnak. A (188) üreges tengely a súrlódás csökkentésére a (275) golyós csapágyban van ágyazva. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Berendezés ércek, szén és effélék aprítására, azáltal jellemezve, hogy a (40) aprítóelemet működtető (35) tengely a (6) üreges tengelyben excentrikusan és hosszirányban eltolhatóan van ágyazva úgy, bogy az üreges tengely forgó mozgásának a (35) tengelyre való átvitelénél a (40) elem bolygómozgást végez. 2. Az 1. igényben védett berendezés foga,natosítási alakja, azáltal jellemezve^ hogy a (6) tengely (30) forgattyúkarjának (31) csapján a (32) fogaskerék van elrendezve, mely a. helytálló belső fogazású (33) fogaskerékkel és a (35) tengely (34) kerekével kapcsolódik úgy,,, hogy a (6) tengely forgásánál a (35) tengely a (6) tengelyétől eltérő sebességgel forgattatok. 3. Az 1. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, jellemezve az üreges; (37) tartó által, mely a hosszúkás (38> nyílással van ellátva úgy, hogy a (40)> aprítórész derékszögű (42) toldata meghatározott helyzetben bevezethető és a (40) aprítórész munkahelyzetében kioldhatóan fogvatartható. 4. Az 1. és 3. igényben védett berendezés, foganatosítási alakja, azáltal jellemezve,, hogy a (35) tengely legömbölyített részével a (40) súrlódóelem gömbalakú kivágásába kapaszkodik, míg a (37) tartó külső részei a súrlódóelem megfelelőrészeivel oly kapcsolatban állnak, hogy a súrlódóelem az (50) pont, mint középpont körül minden irány felé korlátozott lengőmozgást végezhet. 5. Az 1. és 4. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve,, hogy a (37) tartó és a tengellyel egyoldalas ékelés útján összekötött (47) korong közé a (46) rúgó van beiktatva úgyr hogy a (40) aprítórész a tengelyen utánaengedően tartatok fogva. 6. Az 1. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve^ hogy a (35) tengely a (78) elemek útján a rúgó hatása alatt álló, a tengelyirányra merőlegesen mozgó (80) dugattyúkkal* áll összeköttetésben, ami állal a (35) tengely korlátolt hosszirányú mozgást végezhet.