68856. lajstromszámú szabadalom • Hajtógép (mótor) mezőgazdasági célokra
Megjelent 1916. évi április hé 7 -én. MAGY. KIR. SZABADALMI ftffff l HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 68856. szám. X/a. OSZTÁLY. Hajtógép (mótor) mezőgazdasági célokra. APEL MIKSA MÉRNÖK MAGDEBURGBAN. A bejelentés napja 1914 juniua hó 18-ika. Elsőbbsége 1913 junius hó 25-ike. A mezőgazdaságban ama szükség fokozatos fölismerése, hogy a talajt, munkaerő megtakarítása mellett a modern módszerek szerint, mechanikusan megműveljük, olyan motorikusán hajtott gép iránt való szükségletet érlelte meg, mely az összes kis és könnyű gazdasági munkákat, ill. mellékimunk'ákat elvégzi és melynél azonkívül a mótor és az avval összefüggő erőátviteli szervek úgy vannak ágyazva, hogy a folytonosan föllépő erős lökések alatt lehetőleg keveset szenvednek. Ezen gép szerkezetének egyszerűnek és mindenekelőtt fölépítésében és üzemében oly olcsónak kell lennie, hogy a kisebb mezőgazdasági vállalatok is megszerezhessék az ilyen gépeket. Mezőgazdasági célokra szolgáló oly haj tógép, mely ezen követelményekkel számol, képezi a jelen újítás tárgyát. Az új Eajtógépnél, elsősorban, egy külön, a motort és a hajtó berendezéseket hordó keret elrendezése a lényeges, mely keret a tulajdonképpeni járműkerettel oly módon van rugalmasan és csuklósan összekötve, hogy a járműkeretre ható lökések egyáltalában nem, vagy csak kis, nem káros mértékben vitetnek arra át; lényeges továbbá egy sor oly berendezés egyesítése, mely lehetővé teszi, hogy az új hajtógépet számos mezőgazdasági célra használjuk föl. A csatolt rajzon az új hajtógép példa- • képen vett foganatosítási alakja van föltüntetve. Az ábra a gép oldalnézete, a 2. ábra T—I vonala szerint vett részleges metszettel; a 2. ábra a gép alaprajza; a 3. ábra a gép mellső része más foganatosítási alakjának oldalnézete; végül a 4. ábra a gép homloknézete. A gép főváza az (1) járműkeretből áll, mely fölött a (2) hajtóműkeret van elrendezve; utóbbi az (1) járműkerettel, egyrészt a (3) rúgók útján áll összeköttetésben, másrészt pedig az (1) kereten forgathatóan ágyazott rugalmas anyagból való (4) csuklós emelőkön nyugszik. A (3) rúgók megközelítőleg spirálalakúaa vannak kiképezve és oly módon elrendezve, hogy a (2) hajtóműkeret úgy függőleges, mint vízszintes irányban mozgatható marad. Az (1) járműkeret mellsa részén a kormányozható (6) futókerekek (5) tengelyét hordja. Az (5) tengelyek a (7) emelök útján a (8) sinnel vannak összekötve, mely viszont a közbeiktatott
