68850. lajstromszámú szabadalom • Fölvágható vasúti váltómozgató szerkezet

ból kiemelkedik. A (8) rúdnak a (2) fogasrúd elmozgatása nélkül való megengedett eltolódását a (9) cső hossza szabja meg és legalább is oly nagy kell hogy legyen ez, amennyi a (8) rúdnak a (12, 14) rögzítés megszüntetéséhez szükséges eltolódásának megfelel. A hajtómű most visszaforog és véghelyzetében állva marad. A (7) rúgó a váltónyelveknek a rázkódtatások folytán bekövetkező mozgásait is fölfogja és mindig újból hatástalanná teszi. Hogy e mozgások ne befolyásolhassák a rögzítő szerkezetet és a (13, 14) szögemelők által vezérelt (19) és (20) elektromos ellenőrző kontaktusokat, a (10, 11) ütközők és a (15) emelő közt kis üres járási hézag marad. Csak ha oly nagy a váltónyelvek eltolódása, mint aminő a váltó fölvágásakor következhetik csak be, szűnik meg a rögzítés. Minthogy a váltó fölvágása nem kapcsoláson, hanem rúgón át történik, kapcsolás egyáltalán mellőzhető, ha csak nem akarunk a mótor kiemelésére annak megindulásakor és megállásakor kapcsolást használni. Ekkor azonban a kapcsolás közvetlenül a motoron rendezhető el é« jóval gyöngébb lehet, mint különben. Hogy a váltónak a mótor által való átállítása miképpen történik, az világosan látható a rajzon. Ekkor a (13) és (14) rögzítő szögemelók pl. a (12) vezérlő tárcsa ferde fölületein csúszhatnak végig, vagy' az S. 7493. alapszámú szabadalmi bejelentésben ismertetett elrendezés segélyével emelhetők ki a tárcsa bevágásaiból. Lehet az egész elrendezést a (2) fogasrúd helyett valamelyik áttevő kerék (csavarkerék) belsejében is elhelyezni, ami szerkezeti előnyökkel jár. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Föl vágható vasúti váltómozgató szerkezet (hajtómű) mindkét véghelyzetében való rögzítéssel, jellemezve a váltónyelvek által vezérelt, a rögzítést megszüntető szerkezet és a váltónyelvek, valamint a hajtómű közt rugalmas kapcsolat elrendezése által úgy, hogy a váltó fölvágásakor a rúgó megfeszül, a rögzítés megszűnik és a hajtómű a rúgón át visszaforag. 2. Az 1. pontban igényelt váltómozgató szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve a váltókapcsolórúd és a rögzítőszerkezet közt levő mozgásátvitelben üres. járási hézag alkalmazása által, hogy a váltónyelveknek rázkódtatások folytán bekövetkező csekély elmozgásai a rögzítő szerkezettől távol tartassanak. '1 raizlü}! melléklutte'v RéUVÉN, l ÁMASÁG .'uMDAiA B^'llt"""." ' —