68844. lajstromszámú szabadalom • Csuszamlást gátló szerkezet tömör-vagy légpárnás- ruggyantaabronccsal bíró kocsikerekek részére

Megjelent 1916. évi március lió 31-éa. MAGY. KIR. SZABADALMI ppfjf

f HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 68844. szám. XX/c. OSZTÁLY. Csuszamlást gátló szerkezet tömör- vagy légpárnás-ruggyanta abronccsal biró kocsikerekek részére. KÖNIG ISIDOB KERESKEDŐ ÉS LŐWY LUDWIG LAKATOS WIENBEN. A bejelentés napja 1914 október hó 13-ika A találmány tárgya egy csuszamlást gátló szerkezet tömör- vagy légpárnás ruggyanta-abronccsal biró kocsikerekek részére és lényege abban áll, hogy a kerékabroncs mindkét oldalán egy-egy, egymásba csuklósan kapaszkodó tagokból összeállított öv van alkalmazva, és a két öv két-két átellenes övtagja a kerékabroncs fútófölülete elé kiérő egy vagv több borda révén egymással merev összeköttetésben van és amely szerekezet a maga egészében a kerékabroncsra könynyen leszerelhetően fölerősítve, a csuszamlást meggátló futókoszorút képezi. A találmány tárgyának példaképem kiviteli alakját mutatja a mellékelt rajz, és pedig az 1. ábra egy kocsikerék egy darabját a csuszamlást gátló szerkezet oldalnézetével, a 2. ábra egy hozzátartozó metszetet mutat egy csuszamlást gátló szerkezettel ellátott légpárnás ruggyantaabroncsnál, a 3. ábra ez utóbbinak egy darabját fölülnézetben ábrázolja és "a 4. ábra egy csuszamlást gátló szerkezettel ellátott tömören kiképezett ruggyanta kerékabroncs metszetét szemlélteti. Az (a) kerékabroncs mindkét oldalán egy-egy öv van alkalmazva, mely (b) pántalakú tagokból áll és amelyek (c) csuklódarabok által vannak egymással összekötve. A két öv két-két egymással szemközt levő (b, b) övtagja három (d) borda útján egymással merev kapcsolatban van, mely bordák a kerékabroncs fútófölülete elé vannak kihelyezve. Mindenik öv két (b) végsőtagja egymással (e) zárókapocs • segélyével kapcsolandó össze. A két (e) zárókapocs egyik vegével egy (el) csapocska segélyével a megfelelő (b) végsőtagra van ráerősítve és a zárókapocs másik végén (f) kulcslyukalakú nyílások vannak, melyekbe tetszés szerint (g) peckek akaszthatók be, mely utóbbiak az övek másik (b) végén állnak rendelkezésre. Az egyazon (b, b) övtaghoz tartozó (d) összekötőbordákon vannak a kerékkoszorú kerületén futó (h) pántok megerősítve'. A (b) övtagok, ezek (d) összekötőbordái és pántjai (h) legelőnyösebben vasból állíttatnak elő. A (b) övtagok az (a) kerékabroncs ívének megfelelőleg van meghajlítva és a célszerűen háromszögmetszetű (d) összekötőbordák a kerékabroncs