68746. lajstromszámú szabadalom • Nagy tengelytávolsággal bíró, sok tengelyes vasúti jármű

a rugalmas rudazat segélyével hiányoznék, akkor az előlfutó kormányozható tengely a görbületekben, még pedig" úgy magának a görbületnek, mint az elmozdíthatatlanul ágyazott tengelyek távolságának élesszögű beállása következtében a görbületekben állandóan befelé tolatnék és pedig nagyobb mértékben, mint a hátulfutó kormányozható tengely. A rudazatnak beiktatása következtében már most az előlfutó, elmozdíthatatlanul ágyazott tengely nemcsak nagy görbületekben nem szoríttatik a sinszálhoz, a mint ez a tőrzsszabadalomban föl van említve, hanem mérsékelt görbületekben sem, még pedig a kormányozható lengelyek beállító rúdjainak rugalmas összeköttetése következtében, föltéve, hogy a rugók megfelelően meg vannak feszítve. A jármű vagy a mozdony tehát minden görbületben részben vagy egészen a kormányozható szélső és nem az elmozdíthatlanul ágyazott tengelyek által vezettetik. Ha a szélső tengelyek a vezetést teljesen átveszik, akkor a jármű ezenkívül kihozatik az elmozdíthatlanul ágyazott tengelyeknek megfelelő élesszögű helyzetből cs közelhozatik az össztengelytávolságnak megfelelő húr-helyzetbe. A kormányozható tengelyek beállító rúdjainak rugalmas rudazat segélyével való összeköttetésénél az elmozdíthatlanul ágyazott tengelyek mérsékelt görbületekben csökkentett nyomással vagy egyáltal,. ján nem szoríttatnak a sínekhez, amikor is a kormányozható szélső tengelyek közül az előlfutó, mivel a radiális helyzeten tűlment, a külső sinről lefutni törekszik, míg a hátulfutó tengely közel vagy teljesen a radiális helyzetben szoríttatik mérsékelt nyomással a belső sinszálhoz vagy ettől eltávolodik. A jármű tehát, dacára a nagy tengelytávolságnak, csak kis ellenállására fog találni és a nyomkarimának és a sinoldalaknak csak kis kopását fogja fölmutatni. Az 1. ábrában föllüntetett foganatosítási alaknál (al, a2) a szélső kormányozható kapcsolt tengelyek és (bl, b2) a középső eltolható ürős tengelyek; lehet azonban, a törzsszabadalom szerint, kormányozható futó tengelyeket és csapágyakban eltolható középső tengelyeket is alkalmazni, amikor is föltételezzük,, hogy a kormányozható szélső tengelyek forgási pontjai a T-alakú emeltyűknek forgási tengelyeibe esnek. Az 1. ábra a tengelyek helyzetét mérsékelt görbületben és közepesen megfeszített rugókkal tonteti föl. A 2. ábrában a (z) vonó rudakból és a (hl, h2) emeltyűkből álló rudazat cs a (dl, d2) beállító rudak közé két-két előzetesen megfeszített (fal, íbl) és (fa2, fb2) rúgó van beiktatva, melyek a beállító rudaknak bármely oldalra való kilengésénél még jobban megfeszíttetnek. Természetes, hogy ugyanazon hatással egy vagy két, fölváltva működő rugót is lehet alkalmazni. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. A 66464. számú tőrzsszabadalomban védett járműnek egy továbbképzési alakja, jellemezve egy, a két kormányozható tengelynek beállító rúdjait és a szélső tengelyeket összekötő, rugalmas rudazat által, mely a beállító rudaknak szimetrikus mozgatása révén az előlfutó kormányozható szélső tengelynek nagyobb oldaleltolődását a hálulfutó kormányozható szélső tengelyre viszi át és ezáltal az elmozdíthatlanul ágyazott tengelyek nyomkarimáinak nyomását mérsékelt görbületekben is csökkenti vagy teljesen megszünteti. 2. Az 1. alatt igényelt járműnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a szélső tengelyeknek beállító rúdjai T-alakú emeltyűk és ezen emeltyűk ellenkező irányban fekvő karjainak kereszteződő összeköttetése segélyével vannak egymással összekapcsolva és hogy ezen emeltyűk középső karjai előzetesen megfeszített rugók közé vannak fogva, melyek az