68706. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és gép aszfaltnak és más bitumenes anyagoknak fölmelegítésére és fölvitelére
Megjelent 1916. évi március hó 4-én. 1 : - ~—~ " .'•.•>: " -—Ír" MAGY: ^ KIR. SZABADALMI H HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 68706. szám. XI/b. OSZTÁLY. -Eljárás és gép aszfaltnak és más bitumenes anyagóknak fölmelegítésére ós fölvitelére. MERRILL W1LLIS CARLETON MÉRNÖK BOSTONBAN. A bejelentés napja 1915 március hó 17-ike. Á jelen találmány tárgyát eljárás és gép képezi aszfaltnak és más bitumenes anyagoknak fölmelegítésére és úttestre vagy más alkalmaztatási helyekre való fölvitelére. A találmány egyrészt új utak előállításánál nyer alkalmazást, ahol aszfaltot vagy hasonló anyagot vagy az útépítés anyagának közeibe és hézagaiba öntjük, hogy kötőanyagul Szolgáljon, vagy pedig az úttesten elosztjuk, hogy folytonos aszfaltfölületet képezzen, másrészt utaknak vagy az útfolület egyes csíkjainak vagy foltjainak javítására használtalik, ahol szintén aszfaltot vagy egyéb anyagot viszünk a már meglevő úttest fölületére. Az aszfaltnak áz utak fölületére való rávitelére szolgáló eddigi gépek vagy az aszfáltfölület előállítására való gépek vagy 3 és 6 atm. közötti normális nyomású gőzzel és kb. 150° hőmérséklettel vágy hevítőcsövek közvetítésével közvetlen hevítéssel dolgoznak, melyek' kazánba beépített ffitőcsövekhez hasonlítanak, az aszfaltiartályban levő anyagot fölhevítik és kellőképén folyékonnyá teszik, hogy áz útákra-kiönteni Vagy rá vinni lehessen. Aíz elsfr estetben, ahöí áz útépítés anyagának föÍhevftésérV: 'gőzt használunk, az : eljárás nagy hátrányokkal van egybekötve i és gyakorlatilag hasznavehetetlen, mert a I gőz a rendesen használt nyomások mellett, milyeneket a tartályban levő anyag (aszfalt vagy más bitumenes anyag) kívánt hőmérsékletének elérésére használnak, aránylag alacsony hőmérsékletű, miállal az aszfalt'folyékonnyá tételére szolgáló gőz alkalmazása jelentékeny hátrányokkal jár. Ezen hátrányok különösen abban állanak, hogy a gőz az aszfaltanyag kellő hőmérsékletének elérésére, mely azt az útfélületre való rávitelhez megkívánt fokban folyékonnyá teszi, használt nyomás már túlságosan nagy ahhoz, hogy a kívánt biztonsággal még megegyeztethetővolna. A nagy gőznyomásnak további hátránya az, hogy a csővezetékeket tömítve, megtartani nehéz és hogy tömítetlenségek ' ' következtében az aszfaltmasszába fölhevítes közben gőz és víz hatói, minekfoly- } tán az aszfalt habzani kezd. Ezállöl tó j emulziónak égy neme áll elő, mely az anyagnak lérföigatnagytíbbodását és túl^ főzésétidézi elő, azonkívül éfct á fölyé-kofty' aszfaltnak az útra való rávitelé ál* -katonával hábzást idésr '^Af] háteak^ -i folyékotíy aslíaltM vklö iaMpzéáé €nnék j i 5 i
