68628. lajstromszámú szabadalom • Súlyfék

Megjelent 1916. évi február lió 19-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 68628. szám. V/f. OSZTÁLYSúlyfék. MAGYAR SIEMENS-SCHUCKERT-MÜVEK VILLAMOSSÁGI RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CÉG BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1914 julius hó 3-ika. Elsőbbsége 1913 julíus hó 3-ika. Súlyféknek kivált pedig szállítógépek vészféke gyanánt szolgáló ily fékeknek lehetőleg gyorsan kell működnie, annélkül azonban, hogy az üzemet erős lökésekkel veszélyeztetnék. Ha a féksúlyt, gyors fékezés céljából, fojtás nélkül, a nehézségi erőtől eredő egész gyorsulással működtetnők, úgy lökések nem volnának elkerülhetők, minthogy a féksúly eleven ereje a fékező pofákat, amint tárcsájukat megfogják, rendkívül megfeszíti. Ha pedig e hátrány kikerülése céljából a féksúly lendítő erejét a pofák működtetésekor pufferezzük vagy fékezzük, ekkor e pufferezés mérvében az első lökést gyöngítjük ugyan, de mindazonáltal kezdetben, tehát a gép legnagyobb sebességekor nagyobb fékező erőt fejtünk ki, mint a fékezés további folyamán, amidőn már csak a féksúly nehézségi ereje hat, — vagy pedig az első lökést egészen fölfogjuk, azonban a pofák működtetéskor mégis mindjárt az egész féknyomás érvényesül, — vagy végül a féksúly erős pufferezésével a fékezési erőt csak fokozatosan növeljük ugyan, ebben az esetben a fék lassabban működik, mint ahogy súlyfékektől megköveteljük. Ezzel szemben a jelen találmány szerinti! súlyfék gyorsan és lökís nélkül működik.. Eszerint a fék fojtás nélkül kezd működni, a féksúly azonban még nem hat rá. A féksúly lassabban sülyed, mint a fék, mivel mozgását fojtjuk, a fékpofákra pedig csak 1 aztán nehezedik, mihelyt ez utóbbiak a féktárcsát már érintették. A féksúly hatása ekkor is csak fokozatosan érvényesül. A csatolt rajz első ábráján a találmánynak egy példaképem kiviteli alakját tüntetjük föl. A (b) pótsúllyal terhelt és a (c) kilinccsel kikapcsolt helyzetben megtartott (a) fékemeltyűre a hozzákapcsolt (e)< rúgó folytán engedékeny (d) nyomórúd hat. E nyomórúd az (f) keresztfejhez csatlakozik cs.uklósar, amelyhez másfelől az (i) szelepekkel ellátott (b) dugattyú (g) rúdja és az (1) rudak is kapcsolvák. Az (1) rudakat a kereszttartó gyanánt kiképezett (m) féksúly szélső nyúlványaiban vezetjük. Ez utóbbi súly az (n) rúd révén van összekötve a (p) szelepekkel ellátott (o) dugattyúval. A (h) és az (o) dugattyúk közös (k) hengerben működnek, amelynek két szélső terét az (r) fojtócsappal ellátott (q) vezetékkel kötjük össze. Az (I) rudak a féksúlyt csak a rajzolt helyzetben viszik magukkal, ekkor is csak ha fölfelé mozognak. Máskülönben.