68568. lajstromszámú szabadalom • Levehető kerék mótoros járművek számára

BIegjelent 1916. évi január hó 31-én. MAGY. KIR. SZABADALMI JgSg HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 68568. szára. XX/c. OSZTÁLY. Levehető' kerék motoros járművek számára. GLASSNER MARTIN GYÁROS RATIBORBAN. A bejelentés napja 1914 augusztus hó 24-ike. Elsőbbsége 1914 február hó 28-ika. A motoros járműveknél használatos levehető kerekeket középső szelencéjükkel a tengellyel összekötött és kissé kúpos vagy hengeres agyra kívülről tolják föl és ezután az agy karimáján csavarok segélyével rögzítik. Igen fontos már most, hogy a fölillesztett kerék a normális keréknyomás elleuében, vagyis sugaras irányban teljesen mozdulatlanul üljön, amiért is a kerékszelence furatát az agyhoz mérten igen gondosan kell megmunkálni. A két szóban forgó résznek mintegy szívólag kell egymásba illeszkedni. Másrészt azonban egészen merev kapcsolat sem felel meg, mert szükséges, hogy a kerekek kicserélését a légtömlő megsérülése esetén az országúton más szerszám, mint csavarkulcs nélkül könnyen eszközölhessük. Minthogy azonban elkerülhetetlen, hogy az agy nyaka és a kerékfurat közé nedvesség vagy piszok ne jusson, gyakran előfordul, hogy a kerék oly erősen szorul rá az agynyakra, hogy azt csak igen nehezen lehet leszerelni. Ily esetben a levehető kerekekkel szándékolt cél elérése meghiusul. A jelen találmány szerint már most a keréknek könnyű lehúzása és visszatolása azáltal van lehetővé téve, hogy a kerékszelence ill. a keréknek belső karimája j több helyen föl van hasítva. Ily módon a kerékfuratnak bizonyos mértékű rugalmas utánengedése áll elő, ami igen egyszerű módon a keréknek az agyon való lágy, de azért teljes illeszkedését biztosítja. Ily elrendezésnél a behatoló nedvesség vagy tisztátlanság káros következményeket többé nem okoz és a kerék bármikor könnyen lehúzható. A mellékelt rajzban a találmány tárgya egy foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra a kerék egy részének elülnézete. A 2. ábra metszet az 1. ábrának 2—2 vonala szerint. A 3. ábra nagyobb léptékű részletrajz. A rajzban föl nem tüntetett járműtengelyen az (a) agy van a szokásos módon megerősítve, melynek (al) karimájához az (a) agyra föltolandó kereket erősítjük hozzá. Maga a kerék a (c) alapkarimával és a (d) födőkarimával van ellátva, mely karimák az (e) szögecsekkel összetartva a kerékküllőket szorítják maguk közé. A (c) és (d) karimákban a kerék megerősítésére szolgáló (f) lyukak vannak kellő számban kifúrva, melyek a küllők között (g) hüvelyekkel vannak bélelve. A keréknek az (al)