68510. lajstromszámú szabadalom • A menetszél által hajtott szálkerék útján működő biztonsági berendezés röpülőgépek számára

Megjelent 1916. évi január hó 15-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 68510. szám, V/t 1 OSZTÁLY. A menetszél által hajtott szélkerék útján működő biztonsági berendezés röpülőgépek számára. PODES FRANZ GYÁROS BERLIN-MOABITBAN ÉS LINDER ANNA MAGÁNZÓ BERLINBEN. - A bejelentés napja 1914 december hó 29-ike. Elsőbbsége 1913 december hó 2-ika. Eddig is ajánlottak biztonsági berendezéseket röpülőgépek számára, melyeknél a lezuhanás veszélyét azáltal iparkodtak kiküszöbölni, hogy a lezuhanásnál erősebben föllépő menetszél által szélkerekek hajtatnak, miáltal kormányzófölületek megfelelő elállítása idéztetett elő. Ezek az ismeretes berendezések annyiban hátrányosak, hogy a menetszélnyomásnak már csekély növekvésénél, p'. erős ellenszél által is működésbe jutnak és így a lezuhanó mozgáson kívül is a kormányfölületek szükségtelen és káros elállítását idézik eiő. Ezzel szemben viszont a jelen találmány újdonsága abban áll, hogy mérsékelten erősbödő szélnél a kormányzófölületekre való hatás még nem áll be, viszont a (2) szélkeréknek bizonyos, a lezuhanási sebességnek megfelelő fordulatszámánál a kormányfölületekre való hatás bekövetkezik. A találmány céljának elérésére a megengedett szélsebesség túllépésénél a szélkerék tengelyének amagábanvéve ismeretes drótdobbal való kapcsolása idéztetik elő, mely dobról drótok vagy más effélék segélyével a kormányfölületek működtetnek. Ezenkívül egyidejűleg lazán futó agy segélyével a hajtócsavar is bekapcsolható és mozgásba hozható úgy, hogy annak forgása egyidejűleg a lezuhanó mozgásnak ellene hat. Az új berendezéssel elátott kétfödelű röpülőgép a mellékelt rajzon van föltüntetve és pedig az * 1. ábra oldalnézet, a 2. ábra a mellső röpülőgéprész lezuhanást gátló berendezése, valamivel nagyított léptékben, a 3. ábra a röpülőgép fölülnézete. Az (1) rudazaton, mely a fölső (2) hordfölület ós az alsó (3) hordfölület között az (A) mellső és (B) hátsó röpülőrekesz hátsó széleit köti össze, hordfölületek között középen (4) csukló van elrendezve, melyben a (C) és (D) szélfogó fölületek a röpülésnél a vízszintes helyzetben vannak és ekkor hordfölületek gyanánt szolgálnak. Mihelyt azonban a (12) szélkerék bizonyos fordulatszámot túihalad, a (C) és (D) fölületek a (13) golyós szabályozó által önműködőlég bekapcsoltatnak és a (8) drótdob útján közelítőleg a függélyes helyzetbe huzatnak, miáltal a légkiszorítás folytán azonnali lassú lesiklás idéztetik elő és ilyképen a (C) és (D) fölületek esőernyő módjára hatnak: 4