68469. lajstromszámú szabadalom • Automobil kormányzár

- 2 — •és XI. ábra ezerint zeg-zúgosan hajtogatott •acélszalagból való (16) rugók is alkalmazhatók. A (2) hengert és a (4) kormányrúd egy részét a hengeralakú (1) tok veszi körül, amelyen egy vagy két (11) harántcsap van megerősítve vagy kiképezve. A (11) csap a (12) tolóka fülébe kapaszkodik; a (12) tolóka -talpa az automobil valamely (17) szilárd részén megerősített (13) sin fecskefark-alakú Tezetékébe van beillesztve. A (12) tolókának a (13) sinen való rögzítésére a (14) -csavar van alkalmazva, amelynek orsója •számára a (13) sinben, feje számára pedig a (12) tolóka talpán van furat kiképezve. A (12) tolóka talpában alkalmazott furatot a (14) csavar becsavarása után tetszőleges fémmel öntjük ki, mire a (12) tolóka talpáénak fölső fölületét simára csissoljuk, hogy a (14) csavar helyét idegenek meg ne találhassák. Az (1) toknak tolóka segítségével való megerősítése annyiban előnyös, hogy -ezáltal a zár tetszőleges szög alatt hajló kormányrudakon egyformán könnyen alkal.mazhatók. A fölső végén a (18) födél által elzárt (1) tok belső falán a (2) henger falán két (15) mélyedés van alkalmazva, amelyekben a •5(10) vezetéksinek vannak megerősítve. A •<10) vezetéksinek között a (9) retesznyelv "van a kormányrúd hossztengelyével párhuzamos irányban mozgathatóan vezetve. A <(9) retesznyelv tetszőleges ismert lakatszerkezettel lehet összekapcsolva és a (20) persely nyílásán át bedugott (W) kulcs segítéségével működtethető. A (2) henger és az (1) tok között föllépő súrlódás csökkentése végett a (2) henger •és az (1) tok közé súrlódás-csökkentő öntvényből való abroncsok iktathatok be (IX. -ábra). A (2) hengert az (1) tokhoz képest oly helyzetben kel] a (4) kormányrúdon megerősíteni, hogy egyenesbe állított kormánynál a (9) retesznyelv a (2) hengernek a (3) tolókákat befogadó üregének közepe fölött legyen. A két szélső (3) tolóka közepén áthaladó sugarak egymással 180 fok szöget zárnak be és egy tolóka szélessége körülbelül 15 ívfok. A (9) retesznyelv szélessége egy vagy •több (3) tolóka szélességével egyenlő. Ha a (9) retesznyelv egy (3) tolókával egyenlő széles, a retesznyelv működtetése esetén vagy qsak egy (3) tolókát feszít be a (2) henger üregébe vagy egyszerre két (3) tolókát. Az előbbi esetben a kormány az épen beállított helyzetben rögzítve van. A második esetben a kormányrúd egy tolóka szélességénél kisebb mértékkel egyik vagy másik irányban elforgatható, de ekközben a (9) retesznyelv által elhagyott (3) tolóka a (7) rúgó hatása alatt visszacsappan és a (4) kormányrúd tovább forgatását minden irányban megakadályozza. Ha a (9) retesznyelv két (3) tolókával egyenlő széles, az előbb leírt két eset két, illetőleg három tolókával ismétlődik meg. Természetesen az automobil elhagyása előtt előnyös, ha a vezető a kormányt szög alatt állítja be. Ez esetben ugyanis avatatlan személy az automobilt elindíthatja ugyan, de az automobil csak a beállítási szögnek megfelelő körben haladhat A retesznyelv erőszakos eltörését megnehezíti az a körülmény, hogy az eltörésre fordított erőnek egyúttal az egész kormánymű ellenállását is le kell győzni. A találmány lényege természetesen szerkezeti és alaki változtatásoktól független. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Automobil kormány-zár, jellemezve a kormányrúddal forgásra kapcsolt, vele párhuzamosan elmozgatható, egymáshoz és két ütközőfölülethez támaszkodó tolókák által, amelyek közül egy vagy több tolóka szilárdan megerősített lakat retesznyelvének segítségével a többi tolókához képest elmozgatható, miáltal a retesznyelv az el nem mozgatott tolókák oldalához ütközve a kormányrúd forgatását megakadályozza. 2. Az 1. igénypontban védett zár foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a tolókák a kormányrúdon megerősített