68390. lajstromszámú szabadalom • Gép spirálfúrók önműködő marására

szintes fölületén egy (34) fogasrúd van elrendezve, mely a (35) fogaskerékbe kapaszkodik ; a (35) fogaskerék tengelye a (6) ágyon kiképezett csapágyban van ágyazva (1. ábra) és egy második kisebb (36) fogaskereket hord, mely a (35) fogaskerékkel szilárdan van összekötve. A (36) fogaskerék az (5) szán alsó fölületén kiképezelt (37) fogasrúddal áll kapcsolatban (3. ábra). Ha a (33) szán az 1. ábra szerint balra mozgattatik. akkor az (5) szán a fogasrúd és fogaskerékkapcsolat folytán jobbra mozog ezen kapcsolat azt létesíti, hogy ha a (33) szán jobbra raozgattatik, az (5) szán visszahuzatik; a (35) és (36) fogaskerekek átmérői közti különbség azt eredményezi, hogy az (5) szán mozgása kisebb, mint a (33) szán mozgása. A (33) szán egy (38) görgővel bír, melyre a (32) dob vezérlécei hatnak. A dobon négy egyenlő vezérlőléc van elrendezve, melyek közül az 1. ábrában csak kettő van teljesen föltüntetve. Az 1. ábrán föltüntetett helyzetben a (39) léc a (38) csiga mellett éppen elhalad, az (5) szán előremozgásának körülbelül a végén van, mely helyzetbe a (39) léc által a (32) dob forgásánál mozgattatott Ha a (39) léc a (38) csigát elhagyta, akkor egy a (40) lécnek megfelelő léc kezdi működését, hogy a (33) szánt az 1. ábrái) jobbra mozgassa és ezáltal a fogasrúd és fogaskerékkapcsolat útján az (5) szánt visszahúzza. A (33) szán ekkor egy a (39) lécnek megfelelő léc által előretolaíik és ha ezen előretolás be van fejezve, akkor egy a dobtengelyre merőleges sikban fekvő (41) léc találkozik a (38) csigával, hogy a szán előretolt helyzetében tartassék. Ezen helyzet egy munkafolyamatban a második helyzetet képezi és ezen helyzet tartama alatt a vágókészülék végzi működését. Ha a kész fúró a (4) rúdról levágatott, akkor a (40) léc ütközik a (38) görgőbe, hogy az (5) szánt visszahúzza és ezen időpontban a (9) tok nyitva van és a (7) cső a vágófolyamat végén viszsza van húzva. Erre a rúd a nyitott befogótokon átszorútatik és pedig a (11) dobon lévő (26) vezérlőléc segélyével, mely a (29) görgő mentén halad, hogy a (16) segédszán előremozgatta8sék. A gépet a (42) tengely hajtja, mely aa (5) szán mellső végén lévő csapágyakban van ágyazva (4. ábra). A (42) tengely egyik végén a (43) szíjtárcsa van megerősítve (2. ábra), mely a (44) szíj fölvételére szolgál (1. ábra). A (42) tengelyre továbbá egy (45) zsinórtárcsa van erősítve, melynek (4S) zsinórja a (48) tengelyen lazán ülő (47) tárcsát hajtja. A (48) tengely a (2) gépállvány mellső alsó részén elrendezett csapágyakban van ágyazva. A (48) tengelyre a (49> csavar van erősítve, mely a (14) tengely mellső végére erősített (50) csavarkerékbe kapaszkodik. A (48) tengely egy megfeleld áttételi hajtóművel és egy (51) tengelykapcsolóval (2. ábra) van ellátva, melynek segélyével az áttételi hajtómű különböző sebességeinek létrehozatalára az egyes .elemek bekapcsolhatók, hogy a (32) dob gyorsabban vagy laBsabban bajtassék. A (14) tengelyen az (55) ütközőkkel ellátott (54) tárcsa ül (2. ábra), melynek ütközői az (51) kapcsoló (56) emeltyűjére hatnak, hogy a különböző sebességek a kellő időpontokban bekapcsoltassanak. Ezen időpontok akként választatnak, hogy az (5) szán a vágás alatt lassan előretolatik és az üresjáratnál gyorsan visszahuzatik. A következőkben azon eszközök vannak leírva, melyekkel a (3) tengely a (33) szánnal való kapcsolat folytán forgattatik, továbbá az, hogy mily módon változtatható a tengely forgása, hogy a spirál hornyok emelkedése változtatható legyen. A (33) szán egy függélyes fölfelé nyúló(57) résszel bír, (5. ábra), mely az oldalt beállítható (58) fogasrudat tartja. Az (58) fogasrúddal kapcsolatban álló (59) fogaskerék a (60) tengely alsó végén lazán ül, mely tengely az (5) szán egy furatában forog. A (60) tengely fölső végén egy (61) kúpkerék van megerősítve, mely a (3) tengely (62) kúpkerekével áll kapcsolatban. Az (59) fogaskerék egy ívalakú (63) horonnyal bír, (11. ábra), mely egy a (60) tengellyel szilárdan összekötött tárcsa (64) csapjának fölvételére szolgál (3. ábra). A (63) horony a (60) tengellyel koncentrikus és így az (59) fogaskerék és (60) tengely között kis mér-