68384. lajstromszámú szabadalom • Önműködő kapcsolás órák számára

Megjelent 1915. évi december hó 32-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 68B84. szám. VII/c. OSZTÁLY. Önműködő kapcsolás órák számára. KASTNER FERENC ÓRÁS SZAKOL£ZÁN. A 61343. sz. szabadalom pótszabadalma, melynek bejelentési n&pja 1914 május hó 20-ika. A törzsszabadalom tárgya külön járóművel és külön ütőművel ellátott óra, amelynél a járómű és az ütőmű közös hajtóberendezés segítségével húzhatók föl. A törzsszabadalom szerint az ütőmű és a járómű közé kapcsolókerék és kapcsolókilincs vannak beiktatva, amelyek a fölhúzásnál az ütőművet a járóművel kapcsolják össze, a fölhúzás után pedig az óra rendes járása közben egymáshoz képest üres járást végeznek úgy, hogy a járómű és az ütőmű egymástól függetlenül működnek. Ennél a kapcsolásnál a fölhúzó berendezés elemei a járómű lejárása közben is mozognak, ami az óra járását zavaróan befolyásolja. A jelen találmány tárgya önműködő kapcsolás, amely ezt a hátrányt tökéletesen kiküszöböli. Az önműködő kapcsolás lényeges része kapcsoló elem, amelyet az ütőműnek a fölhúzás ellen kifejtett ellenállása befolyásol úgy, hogy a kapcsolóelem a fölhúzáskor az ütőművet ós a járóművet a fölhúzó berendezéssel összekapcsolja, fölhúzás után pedig az egész fölhúzó berendezést a j áró műtől és ütőműtől önműködően szétkapcsolja. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy foganatosítási alakja példaképen van föltüntetve és pedig az 1—7. ábrákon a kapcsolás lényeges részei és a 8. ábrán a kapcsolással ellátott hajtómű nézete. A lánc segítségéve], vagy tetszőleges más alkalmas módon működtetett fölhúzómű (m) fogaskereke az (1) fogaskerékbe, az utóbbival szilárdan összekötött (k) fogaskerék pedig a (h) fogaskerékbe kapaszkodik, amely a járómű súlydobjának tengelyén forgathatóan van elrendezve. A (h) fogaskerék tengelyén a (g) kilincskerék van megerősítve. Az (e) fogaskerék, amely a (h) fogaskerék mögött forgathatóan van a súlydob tengelyén elrendezve és amelyen a sugárirányú (n) bevágással ellátott (d) korong van megerősítve, az (i) fogaskerék által a (j) fogaskerékkel van kapcsolva, amely az ütőmű rúgódobjával van szilárdan összekötve. A (h) fogaskerék egyik homlokoldalán a kétkarú (a, c) kilincs van lendíthetően ágyazva, amelynek fogalakú (c) karját az (a) karjához támaszkodó (f) rúgó állandóan a (g) kilincskerékből kikapcsolva tartani törekszik. Az (a, c) kilincsnek a (h) keréken áthatoló tengelyén a (b) fog van megerősítve, amely a (d) korong (n) kivágásába nyúlik be. Az óra rendes járása közben az (a, c)