68315. lajstromszámú szabadalom • Teljesítményszabályozó sűrítők és szivattyúk számára

Megjelent 1915. évi december lió 11-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 68315. szám. XXI/o. OSZTÁLY. Teljesítményszabályozó sűrítők és szivattyúk számára. GEBR. MEER CÉG M.-GLADBACHBAN. A bejelentés napja 1914 junius hó 26-ika. Jelen lalálmány tárgya sűrítők és s/ivatlyúk számára való oly teljesítményszabályozó, melynél túlnagy gépteljesítmény esetén a fujlatólevegő egy része a szívószelepek nyitvatarlása álial ismét kilöketik. A találmány tárgyánál önműködő vagy szabadon járó, tehát nem oly szelepek használtainak, melyek rudazat segítségével kényszermozgásszerűen vannak meghajtva. Az ilyenfajta szelepekkel ellátott sűrítőknél ismeretes a szívószelepek befolyásoltatása a nyomólevegő által azon célból, hogy a szelepek szelcpülésüktől eltávolíttassanak, minek folytán a sűrítendő levegő egy része kiáramolhat. Ez eddig oly módon történt, hogy a szelepeket a henger egyik vagy esetleg mindkét oldalán bizonyos maximális nyomás elérése alkálmával hosszabb időn át nyitva tartották, még pedig a gép több, esetleg nagyszámú löketének me&felelőleg. A gép teljesítményét a szelepeknek az egyik oldalon való nyitvatarlása által felére, az összes szívószelepek nyitvatarlása által pedig nulláig voltak képesek csökkenteni. A szabályozás ezen durva módja azon hátránnyal jár, hogy a gép rudazata egyenlőtlen igénybevételeknek van kitéve, minek folytán igen gyorsan járó sűrítők vagy szivattyúk megválasztása tekintetében korlátozva voltak. Ismeretesek továbbá oly sűrítők, melyeknél a szelepek mechanikus rudazat segítségével a löketnek csak cf>y része alatt tartatnak nyitva, amennyiben pl. elállítható, bütykös tengely rudak úlján a szelepeket hosszabb vagy rövidebb időn át nyílvalartja. Ezen szerkezet azonban gyorsan járó sűrítőknél nem alkalmazható, különösen nem akkor, ha ezen bütykös tengelyről az összes szelepeket kívánjuk befolyásollatni. miután a tömeggyorsulások lúlnaggyá válnak. Ha a bütykös tengelyt a szelepeknek csak egy részére hagy|uk behatni, ennek folytán a szabadba való kipuffogás számára keresztmetszeti csökkenés áll be, mely a diagrammban a föllépő áláramlási ellenállás következtében erőpazarlás gyanánt fejeződik ki. Még azon esetben is, ha sikerülne az összes szelepek nyilvatartásának ezen módon való vezérlése, kedvezőtlen diagrammok adódnak, mert a szelepeknek szelepülésük felé való visszafelé mozgása a bütykös tárcsa alakjától függ, ezen tárcsának pedig fokozatos átmenetekkel kell bírnia, különösen ha tekintetbe vesszük a sok szelep nagy lömeghatását. A sze-