68288. lajstromszámú szabadalom • Kapocs tört hordrugók ideiglenes helyreállítására, főleg gépkocsik számára

a (d) heveder egy megfelelő (cl) furatán van átvezetve; a hevedernek a rúgó oldalához való szorítására a (c) csavaranya szolgál, amely véghelyzetében ellenanyával biztosítható. A találmány egy további kiképzésénél a (d) hevedernek az (al) vízszintes száron való elmozdítására egy abból kiképezett (a7) fogasrúd szolgál (9. ábra), mely a (d) hevederben kiképezett azonos fogazással működik össze. • A rúgókeresztmetszet befogadására szolgáló szelvényt bezáró (e) ellentámaszlemezen a függélyes (a2) szögletszár és (d) heveder alsó végeiből kiinduló (a4), illetve (dl) csavarorsók vannak átvezetve. Az (a4) csavarorsó az (e) ellentámaszlemez egy furatán halad át, mig a (dl) csavarorsó átbocsátására az (e) ellentámaszlemezben egy (el) hosszirányú hasíték van kiképezve, mely lehetővé teszi, hogy a (dl) ós (a4) orsók és ennek megfelelően a függélyes (a2) szögletszár és a (d) heveder bizonyos határok között tetszés szerinti távolságra legyenek beállíthatók, miáltal a kapocs tetszés szerinti szélességű rúgószelvényekhez egyaránt használható. A vízszintes (al) szögletszár a rúgó fölső (b) lapjának hajlása szerint van alakítva; ami az (a) szöglet biztosabb fölfekvését eredményezi. A találmány egy célszerű foganatosítási alakjánál a vízszintes (al) Bzögletszár mindkét, a rúgó hosszirányában fekvő végén egy-egy (a5) és (a6) toldattal van ellátva, melyek vastagsága az (al) vízszintes szögletszáránál kisebb és egyenletesen csökken. Ezen toldatok lehetővé teszik, hogy — miként azt a 3. ábra mutatja— a rúgólapokat összetartó (i) kengyel közvetlen közelébe vagy az alá eső töréshelyek is minden nehézség nélkül átfoghatok legyenek, azonkívül az (i) kengyel a kapocsnak és a rúgótestnek merev kapcsolatát még jobban biztosítja. Az (e) ellentámaszlemeznek a rúgó alsó lapjához való szorítása az (a4), illetve (dl) orsókra csavart, (f) illetve (g) anyákkal történik, melyek véghelyzetükben egyegy biztosítóanya segélyével vannak rögzítve. A (g) csavaranya nem közvetlenül az (e) ellentámaszlemeíen, hanem a (h) alátétlemezen fekszik föl, mely fogazással van ellátva (8. ábra) és mely egy azonos, az (e) ellentámaszlemez alsó lapján kiképezett (e2) fogazással működik össze (7. ábra). Az ismertetett kapocs segélyével, mint könnyen belátható, egy bizonyos méretnél kisebb magasságú szelvények már nem szoríthatók be. Hogy már most a kapcsot ezen legkisebb szelvénynél kisebb szelvényű rúgok befogására is lehessen alkalmazni, a találmány értelmében a fölső (b) rúgólap és a vízszintes (al) szögletszár közé egy (b) kisegítőlemez helyeztetik, mely a törés helyén a szelvény magasságát megnagyobbítja. Oly esetekben, midőn a rúgó felfüggesztésére szolgáló szem a törés folytán a rúgóról levált, ennek pótlására egy oly (k) kisegítőlemez alkalmaztatik, melynek kifelé eső végén a (k3) furattal áttört (k2) szem van kiképezve. A (k) kisegítőlemezen a vízszintes (al) szögletszár fölvételére egy bemélyedés van kiképezve és az így előálló két (ki) váll közé van a kapocs fölső lapja behelyezve (4. ábra). Hogy az egyes rúgólapokat összetartó (m) szögecs kiálló feje a (k) kisegítőlemez pontos fölfekvését ne gátolja, utóbbiban a szögecsfej alakjának megfelelő (k4) bemélyedés van kiképezve (5. ábra). A találmány szerinti kapocs még számos más változatban is képezhető ki anélkül, hogy a találmány kereteit elhagynók. így pl. lehet a (d) heveder és az (e) ellentámaszlemezt is egymással merev kapcsolatban kiképezni. Az ily módon előálló szögletnek az (a) szöglethez való viszonylagos elmozdítása által tetszés szerinti szelvényű rúgók foghatók be. A beszorítandó szelvény változtatása szánvezetók segélyével is eszközölhető. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kapocs tört hordrúgók ideiglenes helyreállítására, főleg gépkocsik számára, jellemezve egy, a rúgó töréshelyét átfogó vízszintes és függélyes szárú (a) szöglet, egy az (a2) függélyes szárral pár-