68233. lajstromszámú szabadalom • Ellenőrzőkészülék malomkőjáratok és darálószékek számára

közvetlenül, hanem a (j") kar toldatában ágyazott fogaskerék közvetítésével kapcsolódik, miáltal a (g) fogaskerék forgásiránya az (f) fogaskerekével ellenkező. A (j, j") karoknak az (a) házból kinyúló (j') karnyúlványait, (e") rúd köti mereven össze, melyhez az (e) esuklórúd kapcsolódik, mely mint föntebb említve volt a (c) lappal kapcsolódik. Az (f, g) fogaskerekeknek egyike a (j, j', j") emelőkarrendszer mindenkori helyzete szerint váltakozva kapcsolódhatik a (k) fogaskerékkel, melynek agya anyacsavarmenetekkel van ellátva, melyeknél fogva egy mozdulatlanul ágyazott (1) csavarorsó körül elforoghat, miközben természetesen a csavarorsó hosszirányában el is mozog. A (k) fogaskerék olyan széles, hogy az (I) csavarorsón elfoglalt szélső helyzeteiben az (f, g) fogaskerekeknek csakis egyikével kapcsolódhatik. A (k) fogaskerék viszont állandóan kapcsolódik az (m) fogaskerékkel. A találmány az eddigiek alapján következőképpen működik: Az (o).kilincskerékról meghajtott (i) tengely és vele a (h) fogaskerék állandóan lassan körülforognak, miáltal az (f, g) fogaskerekek állandó, de ellentétes irányú forgásba jutnak. Az örleudő termény áítal befolyásolt (c) ellenőrzőlap mindenkori helyzete szerint, vagy a fölső (f) vagy pedig az alsó (g) fogaskerék van a (k) fogaskerékkel való kapcsolódásra alkalmas helyzetben. Az 1—2. ábrákon föltüntetett helyzet megfelel a (c) lapnak 3. ábrán pontozottan föltüntetett helyzetének, mikoris a. garatban elegendő termény van, melynek súlya a (c) lapot lenyomja. Ekkor, mint 1—2. ábrákon látható, az (f) fogaskerék van kapcsolódásra alkalmas helyzetben, de viszont a (k) fogaskerékkel mégsem kapcsolódhatik, mivel az a (g) fogaskerék irányában oldalt el van tolva. Ha már most a (b) garatból a termény kifogy, úgy a (c) lap súly vagy rúgóhatás folytán fölemelkedhetik kihúzottan föltüntetett vízszintes helyzetébe, miáltal az (e) rúd közvetítésével a (j> j'> j") emelőkarrendszer is az óramutató járásával egyező irányban kileng ós a (g) • fogaskerék bekapcsolódik az előtte lévő (k) fogaskerékbe és azt forgásba hozza. Mivel azonban a (k) fogaskerék csavarmenetes agyával a helytálló (1) csavarorsón ül, forgása közben oldalirányban el is mozog és néhány fordulat alatt teljesen el is hagyja a (g) fogaskereket miáltal azonban további mozgása meg is szűnik. A (k) fogaskerék forgásának ideje alatt a vele állandóan kapcsolódó (m) fogaskerék a kőjáratot ill. darálószéket üresjárásra beállította. Amint a garatba ismét örlendő termény jut, úgy a (c) lap ismét lenyomatik pontozott függélyes helyzetébe, miáltal az (f, g) kerekek 1. ábra szerinti helyzetükbe visszalengenek és most már az (f) kerék kapcsolódik be.a (k) kerékbe és tartja azt az előbbivel ellenkező irányú forgásban mindaddig, míg a (k) kerék a 2. ábra szerinti helyzetébe eltolódva az (f) kerékből ismét önműködően ki nem kapcsolódik. A (k) keréknek ezen ellenkező irányú forgása alatt természetesen a kőjárat ill. darálószék munkahelyzetébe ismét visszaáilítódik. A példaképpen bemutatott kiviteli alaktól jelen találmány számos eltéréssel is készíthető anélkül, hogy ezáltal lényegében változást szenvedne. SZABADALMI IGÉNY. Ellenőrzőkészülék malomkőjáratok és darálószékek számára a garatból lefolyó termény által befolyásolt (c) ellenőrzőlappal, melynek mozgásáról a malomköveket ill. darálóhengereket egymástól eltávolító ill. egymáshoz közelítő berendezés befolyásoltatik, jellemezve egy mozdulatlan csavarorsó mentén elcsavarodó széles (k) fogaskerék, valamint ebbe ennek szélső helyzeteiben váltakozva bekapcsolható, egymással ellentétes irányban állandóan körülforgó és a (c) ellenőrzőlappal kapcsolt (f, g) fogaskerekek által, azon célból, hogy a (c) ellenőrzőlapnak kilengésekor, a megfelelő fogaskerék a (k) fogaskerékbe bekapcsolódjék és azt forgassa mind-