68225. lajstromszámú szabadalom • Mentőkészülék vasúti kocsik számára
Megjelent lt)1915. évi október hó 27-én. MAGY. KIR. SZABADALMI ffilSS? HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 68225. szám. V/g/i. OSZTÁLY. Mentőkészülék villamos vasúti kocsik számára. KOHN BÉLA LAKATOSSEGÉD ARADON. A bejelentés napja 1914 május hó 23-ika. A találmány tárgya villamos vasúti kocsikhoz való mentőkészülék, melynek lényege abban áll, hogy a kocsin a mentőhálóval mechanikai áttételek útján összekötött segédelektromótor van elrendezve s ezen motor áramkörébe egy rendszerint nyitott kontaktus van iktatva, mely a mentőháló keretének valamely tárgyba (pl. a sineken fekvő vagy álló emberbe stb.) való ütközése alkalmával záródik és ezáltal működésbe hozza a segédmotort, mely a mentőhálót az elütött emberrel együtt fölemeli. A találmány tárgyának egy kiviteli alakja a mellékelt rajzon van föltüntetve, melyen az 1. ábra a mentőkészülék oldalnézete nyugalmi helyzetben, a 2. ábra pedig a segédmotor bekapcsolása után, a 3. ábra a segédmotor és mentőháló fö-Ifilnézete, végül a 4. ábra a segédmotor áramkörét záró kontaktus nagyobb léptékű részletrajza. A föltünletett kivitelnél az (a) segédmotor a kocsialváz alatt van fölfüggesztve és a (b) láncáltétel útján van a mentőháló (c) keretével összekötve. A keret a helytálló (d) csapok körül forgatható el s hátrafelé meghosszabbított (e) karjai a mótor által hajtott (f) lánckerék (g) tengelyét hordják úgy, hogy ezen tengely a kétkarú emelőket képező (c, e) keretrudakkal együtt mozog. A keret elforgatása a (g) tengelyre ékelt (h) excenterek segélyével történik, melyek a háló súlya által olyan helyzetben tartatik, hogy kerületüknek egy pontjával mindig a kocsialvázhoz támaszkodnak. Rendes körülmények kőzött az excenter az 1. ábrán látható helyzetet foglalja el, melyben a hálókeret közvetlenül a sinek fölött fekszik, míg ha a mótor megindul, akkor az excenter a 2. ábrán látható helyzetbe áll be, amelyben a háló a sínekről fölemelkedik. Hogy a háló az (a) mótor tovább forgatása ellenére is megmaradjon fölemelt helyzetében, a kocsialvázra (i) karok vannak csuklósan szerelve, amelyeknek szabad végei az (e) kerettoldatokra feküsznek s a keretnek a 2. ábrán föltűntetetl helyzetében saját súlyuknál fogva lesfilyednek és az (e) keretrészek (e') bevágásába kapaszkodnak, miáltal a keret lesülyedését megakadályozzák. A mótor áramkörének zárására a következő szerkezet szolgál:
