68162. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű szivarkatöltőgépek dobtengelye számára

Megjelent 1915. évi október hó 7-én. MAGY. g&v KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 68162. szám. X/o. OSZTÁLY. Hajtómű szivarkatöltő gépek dobtengelye számára. „UNIVERSELLE" CIGABETTEN-MASCHINEN-INDUSTRIE SYSTEM OTTO BERGSTRÁSSER AKTIENGESELLSCHAFT CÉG DRESDENBEN. A bejelentés napja 1914 december hó 10-ike. Elsőbbsége 1914 április hó 18-ik%. A szivarkatöltő gépek tudvalevőleg oly dobbal vannak fölszerelve, amelynek kerületén egy-egy szivarka fölvételére szolgáló vályúk vannak elrendezve. A dob lépésenként forgattatik, hogy az egyes vályúk egymásután kerüljenek a töltőszerkezettel átellenbe. A szivarka töltésének ideje alatt a dobnak állnia kell azonban a töltés befejeztével gyorsan tovább kell fordulnia egy lépéssel. Itt tehát az a fontos, hogy a dob kerületén elhelyezett vályúk a dob lépésenkénti elfordulásának befejezte után a töltőszerkezethez képest pontosan meghatározott helyzetet foglaljanak el, mert a szivarkák megtöltése csak ilyen helyzetben mehet rendesen végbe. A dobtengely hajtására eddig használt szerkezeteknél, amelyeknél kilincskerekek voltak alkalmazva, gyakran megfigyelték a dobtengely túlságos elforgását. A találmány a szakaszosan mozgatott dobtengely számára teljesen biztos hajtómű létesítését célozza s evégből egy magában véve ismeretes csigakerékművet alkalmaz, amelynél a csiga egyenletesen haj tátik, amellett azonban vezérlő szerkezetek által egyúttal tengelyirányban is ide-oda mozgattatik, hogy a töltőgép dobját hordozó csigakeréktengelynek szakaszos forgása legyen elérhető. Világos, hogy a csigakerékműnek ily módon való kiképzése mellett a dob a csiga ideoda mozgásának ideje alatt nyugalomban fog maradni, ha a csiga tengelyirányú eltolódását a csigamenetek emelkedésével összhangba hozzuk, mivel ez esetben a kerék nem fog elmozdulni. Ha viszont a csiga visszatérése vagy előrehaladása közben a tengelyirányú eltolódást gyorsítjuk, akkor ezen idő alatt a csigakerék és vele együtt a töltődob is gyorsan elfordul. A csigakerék és csiga közötti kényszermenetű kapcsolat e két rész viszonylagos elfordulását teljesen lehetetlenné teszi. A találmánynak egy kiviteli alakját a mellékelt rajz tünteti föl melyen az 1—3. ábrák a hajtómű oldal-, homlok- és fölülnézetét mutatják. Az (a) dob tengelyén a (b) csigakerék ül, mely a (c) csigával kapcsolódik. A (d) csigatengely az (e) ágyakban hosszirányban eltolható. A (d) tengely fölső végén az (f) homlokkerék van elrendezve, mely a (g) fogaskerékkel állandó kapcsolatban áll, tehát a (g) fogakerék a (d) tengelyt állandó forgásban tartja. Az (f) homlokkerék oldallapjai bütyök-