68133. lajstromszámú szabadalom • Hatómű Ferrais-műszerekhez
Megjelent 1915. évi szeptember hó a?-én. MAGY. gfe KI R SZABADALMI fP^ f HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 68183. szám. VII/f. OSZTÁLY. Hajtómű Ferraris-műszerekhez. S1EMENS-SCHUCKERT-WERKE GESELLSCHAFT M. B. H. CÉG BERLIN/" SIEMENSSTADTBAN. A 68131. sz. szabadalom pótszabadalma, melynek bejelentési napja 1914 december hó 12-ike és elsőbbsége 1914 február hó 21-ike. A törzsszabadalomban olyan Ferraris-műszerekhez való hajtómű van ismertetve, melyeknél, ismert módon, egy háromszáru feszültségi mágnesvassal egy U-alaku áramerősségi mágnesvas áll szemközt és melyeknél, a törzsszabadalom értelmében, a feszültségi mágnesvason mágneses mellékzárlatok és egy mágneses visszazárás vannak olyan elrendezésben alkalmazva, hogy a hajtómű effektusfogyasztása igen csekély. A jelen találmány a hajtómű áramerősségi mágnesvasának különleges kiképzésében áll. A találmány részletére való közelebbi kitérés előtt a célt kívánjuk megadni, melyre a találmány szolgál. Ha egy bizonyos fajtájú hajtóművel ellátott Ferraris-műszernél (wattóra-számlálónál) az effektusfogyasztást a feszültségi áramkörben a lehető legkisebb mértékre akarjuk redukálni, a feszültségi hajtó mágnesmező útjának mágneses ellenállását, tehát speciálisan ama légrés mágneses ellenállását, melyben a hajtó tárcsa foglal helyet, abszolút értelemben véve, lehetőleg kicsinnyé, a feszültségi fojtó mágnesmező útjának mágneses ellenállásához viszonyítva azonban lehetőleg naggyá kell tenni. Gondoskodni kell tehát arról, hogy mindenekelőtt mindkét feszültségi mágnesmező lehetőleg kis magnetomótoros erővel legyen előállítható és azonkívül arról is, hogy a feszültségi hajtó mágnesmező, a feszültségi fojtó mágnesmezőhöz viszonyítva, lehetőleg kicsiny maradjon. Ezen elv gyakorlati megvalósításánál azonban kitűnik, hogy erős forgató nyomaték elérésére, a feszültségi hajtó mágnesmezővel együttműködő főáramerősségi hajtó mágnesmezőt oly erőssé kell tenni, hogy ezáltal a hajtó tárcsának a főáramerősségi hajtó mágnesmező által történő csillapításából származó ismert kis hibák a számláló adataiban megengedhetetlen értékeket vesznek föl. Ez a hátrány nagyobb számú fékező mágnes, vagy egyetlenegy, különösen erős fékező mágnes használatával megszüntethető ugyan, ekkor azonban éppen ezeket a drága és a szerkesztő szempontjából kényelmetlen mágneseket is számításba kell venni. A mellékelt rajzon az 1. ábra az ismert fajtájú, de a találmánynak megfelelően berendezett hajtómű előlnézetét és a 2. ábra oldalnézetét ábrázolja, míg a
