68085. lajstromszámú szabadalom • Elgázosító önműködő égőanyag szabályozással
" Megjelent 1915. évi szeptember I16 32-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 68085. szám. V/d/S. OSZTÁLY. Elgázosító önműködő égőanyagszabályozással. FIAT-WERKE AKTIENGESELLSCHAFT CÉG WIENBEN. A. bejelentés napja 1914 december hó 15-ike. Elsőbbsége 1914 január hó 24-ike. Hogy elgázosítóknál a mótor minden terhelésénél lehetőleg egyenletes összetételű gázlég-keveréket érjünk el és hogy azzal az ismert ténnyel is számoljunk, hogy a mótor alacsony fordulatszámánál, vagy az esetleg kívánatos hirtelen gyorsításnál az égőanyagbevezetés a beszívott levegőhöz viszonyítja túl kicsi, ellenben a mótor magas fordulatszámánál túl bő szokott lenni, már olyan szabályozószerkezeteket hoztak javaslatba, amelyek lényegükre nézve abban állanak, hogy nagy fordulatszámnál, vagyis amikor a nyomás a szívóvezetékben igen alacsony, a légbevezető vezetékek keresztmetszete tolattyúk beállítása által, pótlégbevezető nyílások nyitása, vagy effélék által megnöveltetik úgy, hogy erős szívásnál a bevezetett égőanyaghoz viszonyítva nagyobb levegőmennyiség vezettetik be, aminek eredménye, hogy az említett viszonyok közölt igényelt csekélyebb mennyiségű égőanyag vezettetik be. A találmány tárgya oly elgázosító, amelynél az égőanyag bevezetés szabályozása önműködően történik azáltal, hogy a szívóvezetékben uralkodó és a mótor fordulatszámától függő nyomásnak megfelelően kisebb vagy nagyobb sebességgel beáramló levegő, az égőanyag szájcső ellenében irányuló erősen koncentrált sugárban vezettetik, hogy ezen szájcső kiömlő nyílására több-kevesebb nyomást fejtsen ki és ilykép az égőanyag kilépő mennyiségét megfelelően szabályozza. Könnyen belátható, hogy nagyobb szívóhatás esetén a gyorsabban beáramló levegő nagyobb erővel fog az égőanyagszájcső felé áramlani és ennélfogva aránylag csekélyebb mennyiségű égőanyag kilépését fogja megengedni, mint csekélyebb szívás esetén, amikor a beáramló levegő kevésbbé vagy egyáltalában nem fogja az égőanyag kilépését gátolni. Ilykép elértük azt, hogy csekélyebb vákuumnál, vagyis a mótőr alacsonyabb fordulatszámánál a kívánatos égőanyag bevezetés bővebb, nagyobb vákuumnál, vagyis nagyobb fordulatszámnál a bevezetett mennyiség aránylag csekélyebb lesz annélkül, hogy^akár a levegő, akár az égőanyagvezeték keresztmetszetét változtatni kellene. Ismeretesek ugyan olyan elgázosítók, amelyeknél a légvezeték kamraszerűen kibővített terében egy a légárammal szemben elrendezett égőanyagszájcső foglal helyet. Ezeknél az elrendezéseknél azonban a levegő sebessége a szájcső hatáskörében mindig oly kicsiny, hogy nem lehet szó arról,
