68033. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolás mótoros járművekhez lépcsőszerűen elrendezett nyomórugókkal

nuszt előbb a (d) rúgó útján egymással összeköttetésbe hozzuk. A (g) gyűrű további visszafelé mozgatásakor a második (e) rúgó és végül a harmadik (f) rúgó is érintkezésbe kerül a belső konusz falával. Mivel a három rúgó mindegyikének feszítőereje csak a mótor átviendő forgatónyomatéka egy részének felel meg, a két első rúgó bekapcsolásakor a kapcsolás részben csúszik és ez a csúszás csak a harmadik rúgó bekapcsolásával szűnik meg teljesen. Mivel ezen csúszás által a hajtott kapcsolásrészt a hajtó kapcsolásrósz nem lökésszerűen, hanem fokozatosan viszi magával, a jármű indítása nem lökésszerűen, hanem lassan történik. Különösen súlyos esetekben a kapcsolást működtető rudazat az (o) csillapítóval lehet összekötve, mely a rugók által visszaszorított kapcsolásrész sebességét megfelelő módon szabályozza. Szabadalmi igények. 1. Kapcsolás motoros járművekhez, azáltal jellemezve, hogy a hajtott kapcsolásrész a hajtó kapcsolásrészre több lépcsőszerűen elrendezett egymásután ható rúgóval van szorítva, mimellett az egyes rugók feszültsége kisebb mint amennyi a mótor maximális forgatónyomatékának megfelel, a kapcsolás fokozatos beiktatása és ennek következtében a jármű lassú indításának létesítése céljából. 2. Az 1. igényben védett kapcsolás foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a rugók által hajtott kapcsolásrész sebessége csillapító által szabályoztatik oly célból, hogy a lépcsőszerűen elrendezett rugók a vezetőrésztől függetlenül bizonyos időközökben egymásután működésbe kerüljenek. (1 rajzlap melléklettel.) «HAS RÉB7VÉNYTÁR6MÁG NYOMDAJA BUDAP6STBN