68016. lajstromszámú szabadalom • Berendezés sebesülteknek és általában személyeknek járműveken való lökésmentes szállítására

nyébe van sülyesztve, ezen émelőbe van beakasztva. A rúgó egyenletes megfeszítésének biztosítására annak másik vége nem az (5) keretbe van beakasztva, hanem a (34) húzóelemhez csatlakozik (9. ábra), mely a (35) csigán van átvezetve és a (32) emelőhöz van erősítve. Ezen kivitelnél a járom másik végét a leírt foganatosítási ^alakhoz hasonlóan a (30a) lengőemelő tartja, mely a (30) lengőemelővel össze van kapcsolva. A rógóvégnek a (34) vonóemelőhöz való csatlakoztatása helyett a 8. ábra értelmében a vonórúgó mindkét végét a (32) szögemelőbe akaszthatjuk be és az (5) keretet az emelőelrendezés tekintetében teljesen szimmetrikusan képezhetjük ki. Függőleges irányú lökés esetében az (5) keret fölemelkedik és a (33) rúgót a szállítandó egyénnek a jármokat terhelő, nyugodtan maradó súlya megfeszíti, míg az (5) keret lesülyedésénél a (33) rúgó feszültsége csökken, minthogy a (30) lengőemelők fölfelé mozognak. A lökéscsillapító szerkezet egészséges egyének szállítására való jármüvek ülő- és fekvőfölületeinél is alkalmazható, pl. vasúti hálókocsikon, személyszállító kocsikon és automobiljárműveken. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Berendezés sebesülteknek és általában személyeknek járműveken való lökésmentes szállítására, azáltal jellemezve, hogy a szállítandó személy hord fölüle te (pl. derékalj, hordágy, párnázás) vízszintes síkban önműködően elcsúsztathatóan ágyazott, függőleges irányú mozgása tekintetében kompenzált hordrendszeren nyugszik. 2. AZÍ 1. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a jármű és a szállítandó egyén hordfölülete között csúszó csapágyakon nyugvó, vízszintes irányban önműködően beálló szán vagy csúszókeret, valamint a függőleges irányú lökéseket kompenzáló emelőelrendezés van alkalmazva, mi mellett a szán a vízszintes lökések kompenzálására szolgál, míg az emelőelrendezés a fölfelé irányuló lökéseket a szállítandó egyén hordfölületének az egész rendszerhez képest való viszonylagos elmozdítása által szünteti meg. 3. Berendezés sebesülteknek és általában személyeknek járműveken való lökésmentes szállítására, azáltal jellemezve, hogy az ülő- vagy fekvőfölületnek elcsúsztathatóan ágyazott tartóállványa saját síkjában úgy hossz-, mint -harántirányban eltolhatóan van elrendezve és visszatérítőszerkezsttel van összekötve, mely a tartóállványt minden eltolódás után önműködően a rendes helyzetbe viszi vissza. 4. Az 1., illetve 3. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a visszavezetőszerkezet a járműtestben helytállóan elrendezett alvázban van ágyazva és közvetlenül vagy kapcsolótag útján a csúszókeretteí vagy szánnal van összekötve. 5. Az 1., illetve 3. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a csúszókeretbe visszavezető rugók vannak beépítve, melyek célszerűen a csúcskeretszelvényekbe vannak sülyesztve. 6. Az 1., illetve 3. igényben védett berendezés foganatosítasi alakja, jellemezve két egymás fölött elrendezett csúszókeret által, melyek egyike helytállá futópályán mozgatható és a második keret futópályáját tartja, mely utóbbi kereten a fekvőfölület függőleges irányú mozgásait kompenzáló hordszerkezetek vannak elrendezve. 7. Az 1., illetve 6. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az egymáson járó szánok: összekötőelemek, pl. csúszó görgőkkel ellátott karok által vannak az egymásról és a hordszerkezetről való leemelkedéa ellen biztosítva. 8. Berendezés sebesülteknek és általában* személyeknek járműveken való lökés-1 mentes szállítására, azáltal jellemerve, hogy a vízszíntea irányban eltolhatószánok mellső és hátsó végén, illetvé