67934. lajstromszámú szabadalom • Hasítékvezérléssel dolgozó, ellendugattyús égési erőgép
Megjelent 1915. évi augusztus li ó 37-én . MAGY. KIR SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 67934. szám. V/d/3. OSZTÁLY. Hasítékvezérléssel dolgozó, ellendugattyús égési erőgép. ALLGEMEINE ELEKTRICITÁTS-GESELLSCHAFT CÉG BERLINBEN. A bejelentés napja 1914 julius hó 7-ike. Elsőbbsége 1913 július hó 15-ike. Ismeretes hasítékvezérléssel dolgozó ellendugattyús égési erőgépek föltöltését azáltal fokozni, hogy a beömlés később záratik el, mint a kipuffogó nyílások. Ez az üzemmód a forgattyúk eltolását teszi szükségessé oly módon, hogy a kipuffogást vezérlő dugattyú a másikhoz képest elősiet. Ha az eltolás a föltöltés tetemesebb fokozásának megfelelően nagyobb mértékű, a gépet nem lehet minden további nélkül ellenkező forgásértelemben működtetni, minthogy ekkor a beömlést vezérlő dugattyú a másikhoz képest elősietne és a munkahengernek a töltőtartállyal való összeköttetését szabaddá tenné, mielőtt még a hajtóközeg az újonnan belépő töltés nyomására vagy ez alá expandált volna. A mellékelt rajz 1—4. ábrái a dugattyúk állását a gép rendes menetirányánál mutatják. Ha a menetirányt megfordítjuk, akkor a dugattyúk, mint ez az 5—8. ábrából látható, már nem vezérelnek helyesen. Annak meggátolására, hogy a henger tartalma a főforgásirány megváltoztatásánál a töltőtartályba lépjen, a gép a találmány értelmében úgy van kiképezve, hogy a hajtóközeg az új menetirányban is arra a nyomásra vagy az alá expandál, mely nyomással az új töltés a munkahengerbe való belépése előtt rendelkezik. | A találmány tárgya sokféleképen vihető ki. így pl. a szükséges előkipuffogás külön kibocsátónyílások által eszközölhető, melyek a hengerfalban a be- és kiömlési nyílások között vannak elrendezve. A rajz 9. ábrája oly kivitelt mutat, melynél az (a) főkiömlési nyílás alatt a (b) segédkiömlés van elrendezve, mely a munkahengert gyűrűsen körülfogja és a főkiömléssel a (c) szelep útján összeköttetésbe hozható, illetve tőle elkülöníthető. Ha a gép a főmenetirányban jár, akkor a (b) segédkiömléstér az (a) főkipuffogástól el van zárva. Ha azonban a menetirányt megváltoztatjuk, a (c) szelepet nyitjuk. Ezáltal a munkalöketnél a hengergázok oly korán távozhatnak, hogy amikor az (e) beömlések az alsó dugattyú által szabaddá tétetnek, a gázok a (d) tartályban lévő töltés nyomására vagy ez alá expandáltak úgy, hogy az elhasznált üzemanyagnak a töltéstartályba való belépése meggátoltatik. A (c) szelep a dugatytyúk további kifelé mozgásánál nyitva maradhat úgy, hogy az (a) kibocsátónyílások nyitása után ezekkel együtt kipuffogásul szolgálhat. A kompressziólöketnél jó föltöltésre való tekintettel célszerű a (c) szelepet zárni, ha a fölső dugattyú az (a) kibocsátónyílásokat elfödni kezdi, minthogy ellenkező esetben a töltés a (b) nyílásokon való át-
