67915. lajstromszámú szabadalom • Összetolható elzárás ajtó-, ablak-, csarnok- és más efféle nyílások számára
- s a villa egyik ágába, a másik pedig a villa másik ágába szalad; a lamellák ellenkező, a görgők a villákról önműködően tartósineikre futnak, melyfck szorosan párhuzamosan vannak egymás mellett és fölött ágyazva és közös tartósin által is képezhetők; utóbbi esetben a futópályák a két görgő számára közösek lehetnek; ez esetben előnyösen alkalmas kitérő rendeztetik •el a "villaszerű ágazás kezdeténél. Külön lécek által ezen futógörgők kényszermozgású vezetését érjük el, míg a lamellák excentrikus fölfüggesztéséből eredő erők külön vezetékek által vétetnek föl. A tulajdonképeni tartósin a föltüntetett példánál (5. ábra) két (d, dl) U-vasból áll; az utóbbi a keretben alkalmas (A) kengyelek által tartatik. A (b) futógörgők, melyek célszerűen golyós csapágyakkép képeztetnek ki, a fölső karimák külső oldalain szaladnak; természetes, hogy az alsó karimák belső oldalain is szaladhatnának. Minden egyes (a) ajtólamella két ponton függesztetik föl. Ezen célból az ajtó két (i) rúdon függ. A rudak egyike egy vele mereven összekötött (il) csap közvetítésével a (b) futó görgőt úgy tartja, hogy ennek a jobboldali (d) sinen kell futnia, mint az az 5. ábrán teljes vonalakkal föl van tüntetve. A második (i) tartórúd a futógörgőt úgy tartja, hogy a baloldali (dl) sinen kell futnia, mint azt a rajzban pontozott vonalakkal jeleztük. Két U-vas alkalmazása által két (c) vezetőhasíték származik, t. i. egy alsó és egy fölső. A fölső vezetőhasíték szélei (d2) lécek által vannak erősbítve úgy, hogy a (b) futógörgők nem futhatnak be a hasítékba, hanem vezetősinükön biztosan vezettetnek. Azon a helyen, hol az (i) tartórudak az alsó vezetőhasítékon átmennek, minden egyes tartórúdnak egy vezetékrésze, előnyösen egy gyűrű vagy egy (k) golyós csapágya van, mely az egyes lamellákat központosán vezeti. Hogy a (b) futógörgőknek fölfelé való, nem szándékolt leemelését megakadályozzuk, minden egyes (i) tartórúdnak még egy (p) biztosító része van, mely az (i) tartórudakkal helytállóan van összekötve és az U-vasak által kiképezett üreges tereken belül mozog. Az (a) lamelláknak az (i) tartórudakkal való összeköttetése előnyösen oly módon történik, hogy (a)-nak (i)-hez képest való elforgása lehetséges, hogy a (b) futógörgők pontosan vezetékeikben maradhassanak, míg másrészt az (a) lamellák függetlenül a görgök helyzetétől állhatnak be. Ezen célból minden egyes lamella a tartórudakkal (m) kengyelek útján van összekötve. Minden egyes kengyel (n) golyós csapágyakon, gyűrűkön .vagy mellékkorongoko'n nyugszik, melyek a maguk részéről (o) csavaranyák által tartatnak, melyek minden egyes (i) tartórúd végére vannak fölcsavarolva. A 6. ábrán föltüntetett foganatosítási alaknál a két (d, dl) sin egymás fölött van ágyazva. Minden egyes kapulamella egyik tartórúdjának (b) görgője az alsó karima belső oldalán fut, ugyanazon lamella másik futógörgője a fölső karima külső oldalain fut. A (b) görgők vezetésére alkalmas (d2) lécek vannak elrendezve, míg az ajtó excentrikus fölfüggesztése azáltal tétetik hatálytalanná, hogy az (i) rudak (k) futógörgőkkel, gyűrűkkel stb. vannak ellátva, melyek a sin szélén vagy esetleg külön (q) léceken futnak. A rajzban föltüntetett elrendezésnél minden egyes lamella fölül van fölfüggesztve; természetes, hogy a futógörgőket és sineket alul is lehetne alkalmazni. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Többrészű tolókapu, melynél minden kapurész végső helyzetében harántirányba állíttatik, azáltal jellemezve, hogy minden kapurésznek két különböző elrendezésű tartószerve s van úgy, hogy a kapurészek oldalttolásánál villaszerű kiképzés különbzékileg hat a két tartószervre úgy, hogy az egyik tartószerv a villa egyik és a másik tartószerv a másik részébe kapaszkodik, amiáltal a kapurészek önműködő, mindig erőteljes haránt- és hosszirányú állítása eszközöltetik.
