67911. lajstromszámú szabadalom • Dörzskapcsolás

Megjelent 1915. évi augusztus hó 25-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 67911. szám. V/e/l. OSZTÁLY. Dörzskapcsolás. ROHR HEINZ MÉRNÖK WIENBEN, A bejelentés napja 1914 májas hó 12-ike. Elsőbbsége 1911 december hó 5-ike. A találmány tárgya dörzskapcsolás, a melynek jellemző sajátsága abban áll, hogy a dörzstárcsákat őnrőgzítő excenterpárok szorítják a dörzsfölületekhez. Az excenterpárok emellett egymáson legördülnek vagy viszonylag helytállóan elrendezett csapágyukban vannak ágyazva és egymással oly összeköttetésben állanak, hogy a dőrzstárcsák azok segélyével be-és kiiktathatók. Az utóbb említett esetben a dörzstárcsáknak kényszerkapcsolás réven való visszamozgása arra hasznosítható, hogy azok helytállóan elrendezett féktárcsához szoríttassanak. Az ismeretes kapcsolásoktól a találmány tárgyát tevő kapcsolás abban tér el, hogy a dőrzstárcsák az excenterpárok önrögzítő hatása következteben minden helyzetben rögzítve maradnak anélkül, hogy az állítószerkezet számára rögzítőközegek szükségesek volnának Ezenkívül az állítószerkezet és dörzstárc-ák között föllépő csúszó súrlódás az excentercsapok csapsúrlódására van korlátozva. A mellékelt rajzon a lalálmány tárgyát levő dörzskapcsolás két foganatosítási alakja példaképen vázlatosán van föltOnietve. Az 1. ábra a kapcsolás hosszmetszete, a 2. ábra annak elölnézete a tok födelének eltávolítása után, a 3. ábra az egyik excenterpárt és ennek működtetésére szolgáló közegeket fölülnézetben mutatja. A 4. ábra az excenterpárt kényszerkapcsolás útján működtető szerkezet egy másik foganatosítási alakját szemlélteti. Az 5. ábra a találmány tárgyát tevő kapcsolásnak fékkel való kombinálását hosszmetszetben ábrázolja, míg a 6. ábra az excenterpár kiképzését és ágyazását mutatja. Az (1) hajtótengelyen a levehető (3) födéllel ellátott (2) tok ül. A (2) tokban a (4, 4) dörzsgyűrűk vannak elrendezve, a melyeket az 1—4. ábrában föí tüntetett foganatosítási alaknál az (5) tekercsrugók a (6, 6) dörzsfölületektől elhúzni törekszenek. A dörzsgyfirűk tengelyirányban elcsúszhatnak a (7) csapéken, a mely a hajtott (9) tengelye ékelt (10) kapcsolóagy kerületének (8) toldatába van beeresztve és a (11) csavar útján rögzítve van. A (4) dörzstárcsákban a (12) csapágyak vannak kiképezve, a melyekben a (13,14) csapok vannak ágyazva. A (13) és (14) csapokon a (15) és (16) excenterek ülnek. Az említett csapok közül az egyik éspedig