67865. lajstromszámú szabadalom • Készülék fölcsappantható árnyékszékülések papírszalagjának továbbkapcsolására

Megjelent 1915. évi augusztus hó 17-én. MAGY. KIR. SZABADALMI jgjSffi HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 67865. szám, XVIII/a. OSZTÁLY. Készülék fölcsappantható árnyékszékülések papírszalagának továbbkapcsolására. GEBRÜDER BLOGG CÉG HAMBURGBAN. A bejelentés napja 1913 szeptember hó 30-ike. Elsőbbsége 1913 február hó 6-ika. A találmány tárgya készülék az árnyékszékülés fölött csúszó papírszalag továbbkapcsolására, mely a továbbkapcsolókészüléknek az árnyékszékajtó mozgatása vagy más az árnyékszékülés mellett elrendezett kézi emelő útján való működtetését teszi lehetővé. Ezáltal a rendesen a papírszalag továbbkapcsolására használt födél kellemetlen megfogása/és mozgatása fölöslegessé válik. A találmány lényegében a fölcsappantható árnyékszékülésre erősített tulaj donképeni kapcsolókészülék és a különálló löketszabályozóberendezés között elrendezett keresztcsukló alkalmazásában áll. Ezen keresztcsukló által az árnyékszékülés fölcsappantása a hajtórúd elrendezéstől függetlenné válik úgy, hogy minden egyes emelőmozgás a továbbkapcsolókészülék működtetésére használható föl. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának példaképen vett kiviteli alakja van föltüntetve. Az 1. ábra a továbbkapcsolókészüléket mutatja hátulról nézve, a 2. ábra a rudazat oldalnézete, a 3. ábra fölülnézet. Az árnyékszékajtó vagy kézi emelő által ide-oda mozgatott (1) vonórúd ismert módon a (2) szögemelőbe kapaszkodik, mely a (3) rúd útján a (4) tolórúd föl- és lefelé mozgatását létesíti; a (4) tolórúd a (7) tartóoszlop (5, 6) vezetékeiben csúszik és kapcsoló berendezéssel van ellátva, mely ismert módon a (8) ütközőemelőnek a (9) ütközőbe való ütközése következtében oldást és a (4) tolórúd ellenkező mozgásirányánál újbóli bekapcsolást létesít úgy, hogy az ajtó lökete a tolórúd löketétől függetlenné válik. A (4) tolórúd fölső végén a (10) keresztcsukló van elrendezve, mely a (11) árnyékszékülésnek a kapcsolóberendezés (12) tokjával való fölesappantását teszi lehetővé anélkül, hogy a (4) tolórúd és a (13) közlőrúd közötti összeköttetést oldani kellene; ezen célból a (10) keresztcsukló (15) forgástengelyének meghosszabbításába kell esnie. A (12) tokban elrendezett (17) kapcsolóhenger (18) tengelyén elrendezett kapcsolókészülék ismert módon a (18) tengelyen szabadon forgó (19) fogaskerékből áll, mely a (20) körtárcsával szilárdan van összekötve; a (18) tengelyre a (21) és (22) csappanótárcsák szilárdan vannak ráerősítve; ezek közül a (21) tárcsa a (17) kapcsolóhengert forgatja, míg a másik (22) tárcsa a (23) csappanókilinccsel a (17) kapcsolóhenger forgásának határolására szolgál, hogy a papir-