67824. lajstromszámú szabadalom • Elektromos vezérlőkészülék fölvonók számára

Az 1. ábra a vezérlőkészüléket nyugalmi helyzetében mutatja, amelyben az (fO) nulla-TÚgó által rögzíttetik; az átfordítókapcsoíó és az (a) indítóemelő kikapcsolt helyzetükben vannak; a (bl, b2) fékpofák működő helyzetüket foglalják el és az (s) féktárcsa segélyével a (w) főmótortengelyt fogvatartják. Az (m) segédmotor (bO) fékpofája azonban éppen nyitott helyzetében van úgy, hogy az (m) segédmotor, amennyiben áraigot kap, fékezés nélkül jobbra vagy balra megindulhat. A 2. ábra a vezérlőkészüléket közvetlenül azután mutatja, miután a bekapcsolt (m) segédmotor az (rl, r2) fogaskerékáttétel útján flz (n) vezérlőtengelyt 90°-kal jobbra elforgatta. A (bl, b2) fékpofák emellett az (e) excenter által az (s) féktárcsától •eltávolíttatnak úgy, hogy ez a tárcsa a (w) főmótortengellyel szabaddá válik. A főmótornak a fölvonó föl-, illetve lefelé menetéhez való összeköttetések létesítésére szolgáló átfordító kapcsoló bekapcsoltatott. Az (o) görgő, mely mostanáig a (h) emelő táanaszfölületét alkotta, visszaforgattatok; a i(h) emelő egészen a (d) ütközőig sülyed le és ezáltal az (i) fékezőemelőt a (bO) fékpofával még jobban szabaddá teszi. Az (n) vezérlőtengellyel egyidejűleg a rajta lévő <c) tárcsa is 90°-kal elforgattatik és (fl) rúgó hatása alatt álló (k) görgősemelő kényszermoz- j gásúan leíelé szoríttatik. A (k) emelővel kényszermozgásúan összekötött (l)támaszfölület, mely az (a) indítóemelő forgását az üzemhelyzetben mostanáig megakadályozta, vissza, .húzatott úgy, hogy az (f2) indítórúgó az (a) indítóemelőt lassan a (p) légszivattyú által .fékezve, az üzemhelyzetébe visszaforgatni kezdi. A 3. ábra a készüléket az indítási mozgás befejezte után mutatja; az (Í2) rúgó emellett a (p) légszivattyú dugattyúját fölemelte és az (a) indítóemelő forgatásán kívül a (h) emelő (q) forgáspontjának fölfelő való eltolását létesítette, miáltal a (bO) fékpofa újból a (t) féktárcsához közelíttetik és a korábbi, szintén nyitott helyzetébe vissza-Jkerül. A 4. ábra a készüléket a kikapcsolás pillanatában mutatja. A lekapcsolt (m) segédmotort az (fO) nullarúgó visszaforgatja, az (u) átkapcsoló a főmótort lekapcsolja és a visszaforgatott (e) excenter a (bl, b2) fékpofák bekapcsolódását teszi lehetővé, melyek az (s) féktárcsát és a (w) főmótortengelyt megállítják. A (c) alaktárcsa szintén visszatér nullahelyzetébe, azonban a (k) görgősemelő az (fl) rúgó, húzását csak lassan tudja követni, mivel ezen mozgás a (p) légszivattyú által ismét az időben fékeztetik. A (h) fékemelő (q) forgáspontja tehát még bizonyos ideig fölemelt helyzetében van úgy, hogy a nagy sebességgel nyugalmi helyzetébe törekvő (0) görgő a (h) emelőbe ütközik és azt (q) forgáspontja körül fölfelé forgatja. Emellett az (i) fékemelő elfordul és a (bO) fékpofa teljesen a (t) féktárcsára szoríttatik úgy, hogy az (m) segédmotor gyorsan nyugalomba kerül. Néhány pillanat után az (fl) rúgó az (a) indítóemelőt és a (p) légszivattyút, valamint a (h) emelő (q) forgáspontját nyugalmi helyzetükbe (1. ábra) teljesen visszahúzta; a (bO) fékpofa ismét nyílik és az (n) vezérlőtengely az (fO) nullarúgó által nullahelyzetében pontosan utánállíttatik. A nullahelyzetnek ezen kijavítása különösen akkor bír fontossággal, ha a (k) indítóemelő (g) függőségi, illetve késleltető kontaktusokkal van | ellátva, melyek gombkormányzású fölvonóknál a bevezetett menet után a többi nyomógombokat kikapcsolják. Ugyanebben az értelemben más ismert fékezőszerkezetek is alkalmazhatók, mint fontosat és minden szerkezetnél közösét azonban azt igényeljük, hogy a segédmotort a nullahelyzetben nyugalombahelyező fékező szerkezet, a kikapcsolás után bizonyos idővel egy már a kikapcsoláskor oldott, azonban egy gátlószerkezet által késleltetett mozgás útján ismét önműködően szabaddá tétetik. A légszivattyú helyett más ismert gátlószerkezet, pl. légszárny, ingamű vagy hasonló kerülhet alkalmazásba. A találmány lényegét tekintve, mellékes az, ha a készüléknél a három munkáteljesítmény nevezetesen a fékoldás, az átkapcsolás és az indítás közül az egyik elmarad.