67768. lajstromszámú szabadalom • Burgonyaszedőgép

fönnmarad az eldugulás és a meghajtás1 | hoz szükséges túlnagy erőszükséglet hátránya. Jelen találmány tárgyát képező burgonyaszedőgépnél a főntemlített szükségletek lehetőség szerint számításba vétettek, amint az a leírás további részéből ki fog tűnni. A mellékelt rajz a jelen találmány tárgyát képező burgonyaszedőgép egy példaképem kiviteli alakját láttatja, és pedig az 1. ábra oldalnézetben, a 2. ábra hálsónézetben, a 3. ábra az egész gépet fölülnézetben és a 4. ábva a dobszita fölülnézetét mutatja. Az egész gép (1) kocsivázon van elrendezve, melynek (2) tengelye a nagy (3) kocsikereket hordja. A váz mellső részén van a (4) fordítószerkezet két kisebb (5) kerékkel fölszerelve. Az (1) vázon egy (6) csatorna van eltolhatőan elrendezve, amelynek alsó végén egy (7) kés van a földcsomó és a növény kiemele'se céljából alkalmazva. Ezen (6) csatornában a (9) keresztrudakból összeállított (8) szállítórosta foglal helyet. A (8) szállítórosta fölött köiülbelül párhúzamosan egy második (10) szállítórosta van alkalmazva, amely úgy hnjtatik meg, hogy alsó része a (8) rosla felső részével azonos irányú mozgást végez; és pedig ferdén fölfelé és hátrafelé. Az alsó (8) rosta egyik végein (11) és (12) görgőkön, lógó végén pedig a (13) görgőkön van vezetve A rosta fölfelé mozgó része ezenkívül excentrikus (14) fogazott lárcsákon vagy görgőkön vezettetik, amelyek a rostának rázómozgást kölcsönöznek. A (10) fölső rosta a végein a (15) és (16) görgőkön, felső részén pedig a (17) görgőkön vezettetik, míg al ó része szabadon lóg. A (8) szállítórostát a (19) szíj, mely közvetlenöl a (8) rosta (12) tárcsájának (20) tengelyére bat, valamely motor vagy más erőforrás útján hajtja. Ezen (20) tengelyről a mozgás a (21) lánc és a hozzátartozó lánckerékkel a (28) tengelyre vitc-I tik át, amely tengely a (23) fogaskereket hordja. Ez a fogaskerék a (24) fogaskerékbe kapaszkodik, mely a (25) tengelyre van erősítve, amely tengelyen a (10) felsőrosta (16) hajtógörgői ölnek. Az áttétel olyan, hogy a (10) felsőrosta gyorsabban mozog a (8) alsórostánál. A (22) tengelyről a mozgás a (26) lánc segélyével a (28) fogakkal vagy effélékkel ellátott (27) szállítószalagra vitetik át, mely egy forgó (29) dobszilában van, ahol a burgonya fennakad. A dobszita a (30) görgőkön van ágyazva (a 2. ábrán sematikusan van feltüntetve) és a (32) fogakkal ellátott (31) kerék által hajtatik. A (32) fogak vagy peckek a (29) dobszita mellső kerületén megfelelően alkalmazott (33) fogak vagy peckek közé nyúlnak be. A (29) dobszita belső fala továbbá egy bizonyos számú (34) foggal van ellátva, és a dobszitafal hátsó végén a (35) emelőlapátok vannak a kerületen arányosan elosztva, amelyek a megtisztított burgonya fölvételére szolgálnak. A szerkezetet elsősorban a (10) fölső szállítórosta különleges elrendezése jellemzi. A (10) rosta legmélyebb pontja — ahol ez a (15) görgőkön vezettetik, — a földfölülettel egyforma magsságban van és pedig olyan helyen, ahol a földet a kés még nem érte, avagy épen feltúrja. Mint fentebb már említtetett, a fölső (10) szállítórosta alsó oldala hátrafelé mozog és ahol a földet érinti, a növény szárát a földhöz szorítja, és azután a kés fölé magával viszi. Eltekintve attól, hogy e mozgás következtében a szár részben elválasztódott a gyümölcstől, a kiemelt tömeg már a fölemelés tartama alatt is a mozgó (8), (10) szállítórosták irányába vitetik, miáltal a növényszárnak a mozgás irányában való célszerű helyzete is biztosíttatik. Mivel a (10) szállítórosta már a burgonyának a földből való kiemelésekor is működik és a (8) alsórosta alsó görgői közvetlenül a (7) késhez csatlakoznak, a tömeg azonnal a két (8,10) szállító-