67750. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet a befúvólevegő nyomásának szabályozására égési motoroknál

míg a kívánt nyomás nincsen elérve. Ezen nyomásszabályozásnak egy további hátránya abban rejlik, hogy nem gazdaságos. A magas fokra sűrített levegőnek kifúvása ugyanis nagy munkaveszteséggel jár, minthogy a kompresszor a kifúvott levegő sűrítésére igényelt munkát hiába teljesítette. A találmány szerinti nyomásszabályozásnál ezen hátrányok ki vannak küszöbölve. A befúvópalack és az égési anyag szelepe közötti vezetékébe egy nyomáscsökkentőszelep van beiktatva, mely a szabályozó behatása alatt az égési anyag szelepe előtt a befúvólevegő nyomását a terheléshez képest változtatja. Ezen nyomáscsökkentőszelep a befúvópalack levegőjének nyomása alól tehermentesítve van, míg a szelep dugattyújára a befúvólevegő vezetékében uralkodó nyomás és egy, rúgó vagy súly útján létesített külső erő gyakorol hatást, mely egy, a gép terheléséhez képest beálló szabályozó révén módosíttatik. A befúvópalackban uralkodó nyomás magasabb fokon tar- ' tátik, mint a befúvónyomás és minden terhelésnek a befúvólevegőnek bizonyos meghatározott nyomása felel meg. Terhelésváltozások esetén a befúvólevegő nyomása egy pillanat alatt a megváltozott terhelésnek megfelelő mértékre hozatik. Az 1. ábrán, mely az ezen célra szolgáló szerkezetet föltünteti, (f) a befúvópalack, (e) az égési anyag szelepéhez vezető vezeték és (d) a nyomáscsökkentőszelep. A palackban uralkodó nyomás a (d) szelepdugattyút a szeleptányérra való hatás folytán lefelé és a tehermentesítő dugattyúra való hatás folytán fölfelé nyomja. Ez a két erő egymást kölcsönösen megsemmisíti, minthogy a tehermentesítő dugattyú keresztmetszete éppoly nagy, mint a szeleptányér hatásos fölülete. A nyomáscsökkentőszelep az (m) csuklós rúd révén a (p) pont körül elforgatható és a (h) súllyal terhelt (g) emeltyűvel van összekötve. A (h) súlynak eltolásával, mely a szabályozó karmantyújával csuklósan van összekötve, az (m) rúd közvetítésével a nyomáscsökkentőszelepre átvitt erő módosul. A (h) súly két véghelyzetében az (in) rúd révén átvitt erők nagysága az (a, b és c) méretek kellő megválasztása által [(b) és (c) a (h) súly súlypontjának távolságai a (p) ponttól a két-véghelyzetben] tetszés szerint megszabható) A súlyterhelés a befúvólevegőnek a nyomáscsökkentő szelep alsó határfölületére gyakorolt nyomással egyensúlyt tart. A (b) súly különböző helyzetének különböző befúvónyomások felelnek meg. Minthogy a nyomáscsökkentőszelep a befúvópalackban uralkodó nyomás alól tehermentesítve van, ezen nyomás bármily nagy lehet, anélkül, hogy a szabályozás hatása befolyásoltatnék. De ezen nyomásnak esetről-esetre legalább oly nagynak kell lennie, mint 'amilyen a befúvólevegőnek mindenkori nyomása. A nyomáscsökkentőszelep fojtása révén elveszett munkamennyiség nem nagy és minden esetre sokkal kisebb, mint a fölösleges levegőnek eddig szokásos kifúvatásánál. Azon változási menet, mely szerint az (e) befúvólégvezetékben uralkodó nyomás a leírt szerkezet révén szabályoztatik, tetszés szerint azáltal szabható meg, hogy a terheléssel beálló szabályozóközeg és nyomószerkezet (ezen esetben a (h) súllyal terhelt emeltyűrendszer) közötti áttételbe oly elemet, pl. az (i) görbületi tárcsát (2. ábra) iktatjuk be, mely a kívánt változási menetet eredményezi. Ezen tárcsa működése további magyarázatot nem igényel. A találmány szerinti szerkezet^ különösen a föltüntetett alakban, igen egyszerű, a befúvónyomást a terheléshez képest pontosan a kívánt függésben változtatja, mivel a tehermentesített nyomáscsökkentőszelep mozgatása csak csekély (a súrlódási ellentállások legyőzéséhez szükséges) erőt igényel. Ezen szerkezet a csekély beállítóerővel ható szabályozót is csak lényegtelenül terheli meg, mivel a (h) súlynak eltolásához csak csekély erő szükséges, ha az, mint ez a rajzon látható, görgőkön vagy efféléken fut. A szerkezet különös előnye, hogy az (f) palackban a nyomás tetszés szerinti határok között változhat, ha csak, mint az már em-