67743. lajstromszámú szabadalom • Áramlási mótor

íápáttartókat a rövid (33) karok végén lévő (37) görgőkkel való kapcsolódásra kényiszeríti. Emellett mindegyik lapátnak nagyobbik fele a (29) rúd fölött fekszik. Ezen berendezés következménye az, hogy a folyadéknak nem teljes ütő- vagy taszítómozgása vitetik át ama láncszemekre, melyek á (29) rudak hosszabbítását képező (30) csapokhoz csatlakoznak, hanem az ütőhatás bizonyos mértékben szétbontatik és félig azon láncszemekre hat, melyek a (30) csapokkal össze vannak kötve és félig a (37) görgőre és ama csapokra, melyek ezekkel a görgőkkel a (36) rudak útján vannak összekötve. Az ütőmozgás ezen elosztásának továbbá az a következménye, hogy a lánc a láncpálya alsó felében feszesen megtartatik és a láncszemek nem lökődhetnek. A láncoknak az ütő mozgás sajátságos elosztása által való megfeszítése külön vezető szervek alkalmazását a láncok számára fölöslegessé teszi. Midőn a lapátok a pálya hátsó fordulópontjához kötelednek, akkor a (33) karok fokozatosan megemeltetnek, minthogy ezeknek a lánchoz való csatlakozási pontjai a láncnak a (Ll) lánckerekekre való ráfiitása által megemeltetnek. Ennek következménye az, hogy ar lapátok a 10. ábrában (40)-el jelzett helyzetet foglalják el. A rézsútosan álló (3) fenékfölület legmagasabb pontját (41)-el jeleztük é3 pedig a fenéknek ez a legmagasabb pontja a hátsó (11) lánckerék közelében van. A fednék ezen (41) emelkedése mögött hirtelen sülyed, mint azt (42)-nél jeleztük, majd (43)-nál mérsékelt eséssel fut a kiáramlási nyílása felé. A fenék és a lapátok közötti közbülső tér hirtelen bővülése folytán ezen a helyen a víz lökésszerű hullám- vagy * esőmozgásba jut úgy, hogy az a (44) nyíl irányában fölfelé taszíttatik. A lapátok a fölső láncpályafélen (45)-tel jelzett helyzettől az alsó lánepályafélén (46)-tal jelzett helyzetig a (37) görgőkkel érintkeznek. Az erős taszítóhullám, mely itt a fenéknek hirtelen sülyedése által előidéztetik, a lapátokat tartórúdjuk körül kilengeti és azokat a (47)-el jelzett helyzetbe löki. A lapátok kb. a (48)-al jelzett helyzetig ebben a helyzetben maradnak és azután, amint a lapát a víz hatásköréből (49)-nél kijut, fokozatosan elforgattatnak. A lapátok egyoldalú megtámasztásának az a következménye, hogy a nehezebb felük lefelé leng és rövidebb felük fölfelé áll, mint azt (50)-nél jeleztük. Most azután a lapáttartók és a (37) görgők fokozatosan ismét közelednek, mígnem a lapátok pályájuknak (45)-el jelzett helyére nem érkeznek, hol is a lapáttartók é3 a görgők közötti érintkezés újból létrejön. Hogy a víztömegbe tisztátlanságok be ne juthassanak, a tok beáramlási nyílásánál (51) védőgát van elrendezve. (2. és 3. ábra) A 3. ábra szerint (52)-nél a válaszfal ki van vágva, oly célból, hogy a lapátok kilengése számára kellő helyet biztosítsunk. A (3) fenéknek különleges kiképezése és (12)-nél való hirtelen esése által arról gondoskodtunk, hogy a lapátok egész munkapályájuk alatt az áramló vízhez képest a helyes helyzetben maradjanak és hogy ebből a helyzetből minden ellentállás nélkül kiiktassanak, midőn a pálya visszavezető részébe jutnak. Továbbá az is figyelembe veendő, hogy a (37) görgők, még mielőtt a víznek taszítóhatása a lapátokra hatna, az utóbbiakhoz képest oly helyzetben vannak, hogy a taszítómozgást részben fölveszik és ennek folytán a lapátok számára ellentámasz gyanánt szolgálnak. Mihelyt azonban a lapátok oly helyzetbe jutottak, hol a rájuk való ütőhatás megszűnik, ezek a támasztógörgők a lapátoktól eltávolodnak, hogy ilyképen azok kilengését semmiképen se gátolják. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Áramlási mótor, melyben az átáramló folyadék által lapátok hozatnak mozgásba, azáltal jellemezve, hogy a mótortokban terelőfalak vannak elrendezve, melyek az átáramláBi -keresztmetszetét csökkentik és ezáltal az áramlásnak a lapátokra való behatását és sebességét növelik. 2. Az 1. alatt védett áramlási mótor foganatosítás! alakja, azáltal jellemezve, TL 1 V