67738. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet légijárművekből lövedékek ledobására

melyeknek nyúlványai, egymáshoz képest, bizonyos szöggel el vannak forgatva, részt vesz. Az első (13) ütközőkerék a vele szemközt fekvő (12) nyúlványba kapaszkodik és ezzel az első (11) fogót eltávolítja a megfelelő (3) szög pályájából (a 3. ábra pontozott vonalai). Csak most lehet a (10) emelő működtetésével a (8) ütközőtestet elmozgatni, mely mozgásban az első (5) csúszka is részt venni kénytelen. A csúszka ezen elmozgása két irányban megy végbe, azaz nemcsak a (8) ütközőtesttel egy irányban tolódik az előre, hanem egyszersmind lefelé is tolódik úgy, hogy kitolódik ezen (8) ütközőtest mozgási pályájából, illetve hatásköréből. A csúszka előretolódása folytán a (3) szög a (2) lövedékből kihúzódik úgy, hogy utóbbi szabaddá válik és leeshetik; a csúszka lefelé tolódásával pedig a (8) ütközőtest szabaddá válik arra, hogy a legközelebbi tovamozgásnál a legközelebbi (5) csúszkát működtethesse. Ezen most vázolt folyamat ismétlődik azután meg minden egyes lövedék ledobásákor. Megjegyezni kívánjuk, hogy az összes egymás mellett fekvő lövedékek egyidejűleg is kikapcsolhatók. E célból a (16) emelőt annyira el kell mozgatni, hogy valamennyi (11) fogó, a vázolt módon, a (3) szögek útjából eltávolodjék. Ha valamennyi fogó ily módon kikapcsolódott, a (10) emelőre gyakorolt egyetlen húzással sorjában valamennyi (3) szög kihúzható a (2) lövedékékből, mire ezek egymásután kiesnek az (1) kamrákból. E körülmény rendkívül fontos, mert ezáltal módunkban van a lövedékekkel úgynevezett szóró tüzelést foganatosítani. A rajzolt foganatosítási példán látható vezeték helyett természetesen más vezetékek is nyerhetnek alkalmazást az (5) csúszkák vezetésére. Lényeges csak az, hogy az (5) csúszkák mindegyike, mozgásakor, nemcsak a vele összekötött (3) elreteszelő szöget húzza ki a (2) lövedékből, hanem egyszersmind a (8) ütközőtest további útját is szabaddá teszi úgy, hogy utóbbi a legközelebbi (5) csúszkát képes működtetni. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Szerkezet légi járművekből az egymás mellett ágyazott lövedékek ledobására, jellemezve a lövedékeken keresztüldugott elreteszelő szögek elrendezése által, melyek hajlékony közegek (kötelek stb.) segélyével, csúszkákkal állanak kapcsolatban, mely utóbbiak úgy vannak vezetve, illetve ágyazva, hogy két különböző irányú mozgást végezhetnek. 2. Az 1. pontban igényelt ledobószerkezefc foganatosítási alakja, jellemezve egy, az elreteszelő szögek csúszkáihoz való vezetékek pályája fölött tovamozgatható ütközőtest elrendezése által, mely mozgása közben, az egyes csúszkákat mozgásában, egymásután részt venni kényszeríti. 3. Az 1. pontban igényelt ledobószerkezet foganatosítási alakja, jellemezve mozgathatóan ágyazott, az elreteszelő szögek pályájába benyúló fogók elrendezése által, melyek lazán vadnak egy ágyazótengelyre illesztve és e^y helyről, egymásután, az elreteszelő szögek pályájából kimozgathatók. 4. Az 1. pontban igényelt ledobószerkezet foganatosítási alakja, jellemezve a rögzítő fogókon máltai kereszts^erú nyúlványok elrendezése által, melyek egy forgatható ágyazótengelyen egymáshoz képest bizonyos szöggel elforgatva, megerősített ütközőkerekekkel kapcsolódnak. (I rajzlap melléklettel.) \ PALLA8 RÉSZVÉN'TÁRSASÁG NYOMDÁJA BUOAPB6TEH