67683. lajstromszámú szabadalom • Égési mótorok hengere, melynél a hengercsőnek, szeleptokoknak és hűtőköpenytoknak egyesítése autogénhegesztés révén történik

Megjelent 1915. évi augusztus ha 4-én. MAGY. fifefo KIR. SZABADALMI JHCT HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 67683. szám. v/d/a. OSZTÁLY. Égési mótorok hengere, melynél a hengercsőnek, szeleptokoknak és hűtőköpenytoknak egyesítése autogénhegesztés révén történik. JAENISCH ERNST GÉPSZERKESZTŐ BERLINBEN. A bejelentés napja 1914 február hó 3-ika. A találmány égési vagy robbanó mótorok , hengerére vonatkozik, mely a szívó- és ki- ; puffogószelep tokjaival, továbbá a hűtő- i köpeny tokjával nem összeöntés révén, tehát öntöttvasból van előállítva, amelynél a hengercsövek, a szeleptokok, a kompressziócsap csőcsonkja, valamint az égési elegynek, az égéstermékeknek és a hűtővíznek ki- és bebocsátó csőcsonkjai kovácsolható anyagból, különösen acélból való hengeres részeket képeznek s egymással és a hűtőköpeny bádogtokjával azáltal vannak egy összefüggő egésszé egyesítve, hogy e hengeres részeket kapcsoló acélbádoglapokhoz autogén módon vannak hegesztve. A kész géprész tehát egy, két vagy több hengercsőből fog állni, melyek mindegyike a hozzátartozó két szeleptokkal és a fönt említett csőcsonkokkal autogénhegesztés révén egy sor sík, lapos testhez van kapcsolva, melyeknek síkja a hengeres testek tengelyére merőleges. Az ilyen, nem öntött mótorhengerek fölszerelésükkel együtt könynyű súly, vékony falak, egyenletes kompreszszióterek és jó hűtés által tűnnek ki, ellentétben a szeleptokjaikkal összeöntött hengerekkel, készítésük azonban nagy nehézségekbe ütközik, különösen a gyorsan lé, tesítendő jó hegesztések tekintetében. Mint; hogy a függélyes hengeres testek, a víz-i szintes kapcsolólapok éleivel tompán hegesztendők össze, a gyakorlatban nagy nehézségeket okoz, e lapos részeket a hegesztés közben pontos helyzetben tartani é3 formájukat megóvni. Amig az egyik élt az egyik hengeres testhez hegesztjük, a kapcsolólap raegvetődik úgy, hogy ezután nehézséget okoz, a többi hengeres testekkel létesítendő hegesztést kellő megbízhatósággal eszközölni. Már pedig elengedhetlenül szükséges nemcsak az, hogy a hegesztés mindenütt tökéletesen jó és biztos legyen, hanem az is, hogy az összes összehegesztett részek előre megállapított kölcsönös pontos helyzetükben legyenek, mert különben az ily mótorok nagy igénybevétele mellett üzemzavarok lépnének föl. A jelen találmány e nehézségeket azáltal győzi le, hogy a hengeres testek azon helyei, melyek a kapesolólapokkal tompa hegesztés révén egészítendők, sajátosan alakíttatnak ki; e helyek gyűrűs karimák gyanánt képeztetnek ki, melyek egy, a kapcsolólap hegesztendő szélét támasztó alsó támasztóperemmel és ezzel szemben egy alámetszett szegélyléccel bírnak, mely a