67630. lajstromszámú szabadalom • Egyenáramú gőzgép

• —• 2 nyomáB, míg ellenben azok másik végére a teljes gőznyomás hat. Ennek folytán a hengerben, valamint a szeleporsóvezetékekben a nyomáscsökkenés tökéletesen egyenlő úgy, hogy az orsók könnyen tömíthetők és ezenkívül egyoldalú fölmelegedés következtében az öntvényben feszültségek nem léphetnek föl. A találmány oly gépeknél is alkalmazható, melyeknél a vezérműrészek hatásos kenése céljából a vezérműtokot, a 2. ábra szerinti kiviteli alaknak megfelelően, egy ! (n) fal a tulajdonképeni kipuffogótértől elválasztja ós a vezérműtok ismert módon, s részben olajjal van megtöltve. Ebben az j esetben az olaj fölött lévő szabad tér a behelyezett (o) cső által áll összeköttetésben az (m) kipuffogótérrel. Ez a berendezés sokkal egyszerűbb módon álló gépeknél is alkalmazható, mint ezt a 3. ábra mutatja. Ebben az esetben az (n) falban csupán a (p) lyukat kell fúrni, mely az olaj fölött lévő szabad teret a kipuffogótérrel összeköti. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Egyenáramú gőzgép, a hengerhez párhuzamosait. fekvő és egy közös vezérműtokba torkoló szeleporsóvezetékekkel, jellemezve azáltal, hogy a (h) vezérműtok az (m) kipuffogótér egy részét képezi. 2. Az 1. igénypont szerinti egyenáramú gőzgép kiviteli alakja, részben olajjal megtöltött vezérműtokkal, jellemezve azáltal, hogy a (h) vezérműtokot egy (n) fal választja el az (m) kipuffogótértől és az olaj fölött lévő szabad teret egy (o) cső vagy (p) furat köti össze a kipuffogótérrel. (1 rajzlap melléklettel.) 6 s*. "4LLA6 *fc£Z.'É-NV *«*»A*Á4 NYOMDÁJA tíULAPtétk?