67529. lajstromszámú szabadalom • Irányzókészülék légi járművek (főleg röpülőgépek) lövedékdobó berendezéseihez

és a jármű magassági helyzetétől függ. Ha tehát a (p2) és a (kl) beosztásokat úgy állapítjuk meg, hogy az (x, z) egyenes egy bizonyos szélerősségnek és magassági helyzetnek megfelelően azon egyenessel legyen egyenlő hosszú, mellyel azonos szélerősségnél és magassági helyzetnél a tényleges találási pont az (x) ponttal távol fekszik, akkor ezen találási pont nagy megközelítéssel a (z) célpontba fog esni. Mint már föntebb említettük, az (M) karnak az (ml) csap tengelye körül való, a jármű magassági helyzetének megfelelő elforgása mindig aránylag csekély. A legtöbbször elegendő lesz tehát, ha az (M) kar egy bizonyos közepes magassági helyzetnek megfelelő szilárd beállítással bír úgy, hogy az mereven is lehet a (K) tolókával összekötve. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Irányzó készülék légi járművek (főleg röpülő gépek) lövedékledobó berendezéseihez, azáltal jellemezve, hogy a dobási szögnek megfelelően beállítható (J) irányzórúd számára vezeték gyanánt szolgáló (H) rész, önmagában véve ismert módon, egy függélyes tengely körül (az al csap tengelye körül) oldalas irányban forgatható és hogy azonkívül még egy (i2 K, P, m2 N) berendezés van alkalmazva, mely lehetővé teszi az irányzóvonalnak a (J) irányzórúdhoz képest oldalirányban való elállítását. 2. Az 1. pontban igényelt irányzó készülék foganatosítás! alakja, azáltal jellemezve, hogy az egy a (w) menetsebesség különböző értékeinek megfelelően beállítható (C2, el) leolvasó berendezéssel bír, mely egy bizonyos (v) menetsebességre való beállítása után, ha a (J) irányzórúd vezetékét képező (H) részt a hozzá tartozó függélyes tengely (az al csap tengelye) körül való oldalirányú elforgatással olyan helyzetbe hozva képzeljük, hogy ezen (H) résznek a középhelyzettől számított forgási szöge egyenlő azon (8) szöggel, melyet a jármű hossztengelye a menetiránnyal bezár, a forgási szög minden egyes értéke számára a szélerősség és a szélirány megfelelő értékeit adja meg. 3. Az 1. vagy a 2, pontban igényelt irányzó készülék foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az irányzóvonal irányát két (i3, nl) pont összekötő vonala állapítja meg, mely pontok közül az egyik (i3) a (J) irányzórúdhoz képest szilárdan áll, míg a másik (nl) pont egy olyan (N) részen van helytállóan elrendezve, mely egy a (J) irányzórúdon elrendezett (i2) irányzó körlemezen oldalirányban a széliránynak ós sugár irányban a szélerősségnek megfelelően beállítható. 4. A 3. pontban igényelt irányzó készülék foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy azon (N) rész, melyen az irányzóvonal irányát meghatározó egyenesek elállítható (nl) pontja helytállóan el van rendezve, egy az (i2) irányzó körlemezhez képest oldalirányban, a széliránynak megfelelően beállítható (K) tolókával szemben a jármű röpülési magasságának megfelelően, vízszintes tengely (az ml csap tengelye) körül elforgatható, mely tengely azon sugár irányával, melynek mentén az elállítható (nl) pontnak a szélerősségnek megfelelő, beállítása történik, derékszögben áll. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAB RÉSZVÉN'TÁR6ASÁG NYOMDÁJA BUDAPEST*