67489. lajstromszámú szabadalom • Készülék a saját és az ellenséges mozgásnak egyidejű önműködő följegyzésére

korongok egymáshoz képest 40°-kal vannak elfordítva úgy, hogy a higanykontaktusokba mindig vagy egy fémtű, vagy pedig két korongnak egy-egy fémtűje merül be, s nincs oly helyzet, midőn legalább egy kontaktus ne volna. Hogy a szikraképződést a higariyedényekben megakadályozzuk, egy vékony vizréteget alkalmazunk fölöttük, mely a tekercsekhez kapcsolt előtét ellenállás gyanánt működik. A (122) fémkorong egész kerületével merül a (120) higanyedénybe, melynek (124) kapcsa a (125) vezeték útján a (65) főáramvezetődróttal áll össaeköttetésben (1. ábra). A (122) korong a (110) tengelyen alkalmazott (126) vezetődrót útján a (123', 123",. 123'") korongokkal vezető összeköttetésbén áll, s ezen korongoknak megfelelő higany tartóedények (127', 127", 127"') kapcsainál fogva a (128', 128", 128"') vezetődrótokkal vannak összekötve, melyek a (130) mótor armatúrájának (129', 129", 129"') tekercseihez vezetnek. A (130) mótor hasonló a már leírt (62) motorhoz és arra szolgál, hogy az iránytűkészletnek szögelmozdulásait ismételje. A gerjesztő (131', 131", 131"') tekercsek az armatúra tekercseivel soros kapcsolásban vannak, s a (132) drót az áramvisszavezetést eszközli. A (130) mótor a följegyzőkészülék rajzasztala alatt van elhelyezve (6. ábra) s a (133) tengelyén a (135) fogaskerékbe kap- | •csolódó (134) kerék van alkalmazva. A (135) i fogaskerék viszont a (136) kerékbe kapaszkodik, melynek tengelyén a bordázott hosszú (137) henger van megerősítve, mely a (139) korong fölületéu alkalmazott (138) fogkoszorúkkal állandó kapcsolatban áll, és a (139) korongot nagyobb vagy kisebb gyorsasággal forgatja, aszerint, hogy a bordázott henger által hajtott fogkoszorúrész a (139) korong középpontjától közelebb vagy távolabb van. A (139) korong tengelyén a (140) fogaskerék van fölerősítve, melybe a (141) kerék kapaszkodik; ez utóbbi a (142) fogaskerék útján azon tengelyt működteti, melyen a (143) eltérítőgörgő van alkalmazva. Ezen eltórítőgörgő szintén a (79) asztal nivója alatt van, s ennek fölületén elhelyezett rajzpapirost gyengén érinti. A rajzpapirost a (144) nyomógörgő tartja az eltérítőgörgőhöz odaszorítva, mely a (83) nyúlványon csuklósan megerősített (145) karon van csapágyazva. A (143) eltérítőgörgő és a (144) nyomógörgő tengelyei merőlegesek a (77) szállítógörgő és a (80) írókerék tengelyére. Emellett a (143) eltérítőgörgő és a (144) nyomógörgő által a rajzpapirosra gyakorolt nyomás annyira gyenge, hogy e miatt a rajzpapiros a szállítógörgő tovamozgató hatása alól nincs kivéve. Ha a (143) eltórítőgörgő áll, s a hajó az eredeti irány betartásával mozog, akkor a rajzpapirost a szállítógörgő magával viszi, s a (80) írókerék egyenes vonalat fog fölrajzolni. Ha azonban irányváltoztatások történnek úgy, hogy a (143) görgő forgásba jön, akkor a rajzpapiros is elforog, miközben a (80) írókerék érintkezési pontja képezi a pillanatnyi elfordulás középpontját. Ha az iránytűkészlet és a (143) eltérítőgörgő közti áttételi viszonyt célszerűen választjuk meg, akkor a rajzpapiros elmozdulása által föltüntetett szög egyenlő lesz az iránytű elforgási szögével. Ezen szög azonban nem egyenlő a hajó' elfordulási szögével, mivel a hajón levő vasrészek az iránytűt befolyásolják. Ezen befolyás kiküszöbölésére szolgál a (138) korong és a fogazott (137) hengerből álló változtatható viszonyú átviteli készülék. A (139) korong fölületén koncentrikus csatornák vannak alkalmazva, melyekbe a (138) fogazott koszorúkat illeszthetjük. Ezen egyes szegmenteket olyan hosszúra vesszük, amelyeknek megfelelő szögnél az iránytűkészlet adatain eszközlendő hibakiigazítás elhanyagolható, mimellett a fogazott koszorúkat a központtól közelebb vagy távolabb eső csatornákban helyezzük el, aszerint, hogy az átviteli viszonyt jobban vagy kevésbbé kell kicsinyíteni. A fogazott koszorúk elrendezése célszerűen úgy történik, hogy a középső csatorna helye azon esetnek felel meg, midőn az iránytű adatait éppen nem kell helyesbíteni. Ily módon följegyezhetjük a saját hajónk útját, amelyen a készülék is el van helyezve. A megfigyelt ellenséges hajó útjának föl-