67442. lajstromszámú szabadalom • Gázizzófény világítóberendezés vasuti kocsik számára, a gázelzáró szervtől a lámpákhoz vezető két vezetékkel

jük ki, hogy a nyomás fojtáshoz oly készülékeket használunk, melyek, bizonyos határok között ingadozó gázelvétel esetén, állandó nyomást biztosítanak. Szükséges tehát, hogy fojtócsavarok helyett nyomásszabályozókat használjunk és pedig úgy azon vezeték számára, amelyből a lámpák világosan égnek, mint főleg azon vezetékek számára, amelyekből a lámpák kis lángra állítva égnek. Ily nyomásszabályozó célszerű elrendezésében áll, alkalmas átváltószervvel kapcsolatban, a jelen találmány lényege. Találmányunk szerint egy csökkentett nyomásra való, a különleges célra alkalmazott nyomásszabályozó van a gyűjtővezetékbe bekapcsolva, míg a fővezetékbe egy a gyűjtővezetékkel összeköttetésben álló atváltószerv van beépítve. A nyomásszabályozót, amelyből a gáz, ill. a gázlevegőkeverék csak a lángok kicsire állítására elegendő nyomással áramlik ki, célszerűen nem közvetlenül kapcsoljuk a magasnyomású gázt tartartalmazó tartályhoz, hanem csak a főnyomásszabászabályozó mögé úgy, hogy ezen kis lángra állító szabályozó előnyomása a főnyomásszabályozó hátulnyomásával egyenlő. A találmányunk szerinti elrendezés lehetővé teszi, hogy a fő- és gyűjtővezetéket úgy kapcsoljuk egymáshoz, hogy vagy a fővezeték kapja a teljes világítási nyomást és a gyűjtővezeték a csökkentett nyomást, vagy a fővezeték és a gyűjtővezeték is csökkentett nyomást, vagy a fővezeték és a gyűjtővezeték teljes világítási nyomást, ill. növelt nyomást kapjon. A csatolt rajzon a leírt elrendezés egy példaképen vett foganatosítási alakja van föltüntetve. Az (a) tartályból a gáz a (bl) főnyomásszabályozón keresztül ömlik a két, egymással párhuzamosan vezetett (e, f) vezetékbe. Az (e) világos vezetékbe a (c) főelzárószerv és a háromjáratú (d) csap, a «kis lángú» (f) vezetékbe pedig egy második (b") nyomásszabályozó és a (c) főelzárószerv van beiktatva. A háromjáratú (d) csapban a kapcsolatok és furatok oly alakúak, hogy az 1. ábrán föltüntetett állásban a gáz a rendes üzemi nyomás alatt áramlik az (e) vezetékbe, míg az (e) és az (f) vezetékek között lévő (v) összekötővezeték el van zárva. Ezen állásban az egyes szakaszokban lévő utasok tetszésétől függ, hogy az egyes (i', i") stb. lámpákat az (e, e', e") stb. vezetékekhez való kapcsolással világosan égessék, vagy pedig az (f, f', f") vezetékekhez való kapcsolással kis lángra állítsák. A (d) csapnak a 2. ábrán föltüntetett állásánál a (bl) nyomásszabályozó és az (e) vezeték között a közvetlen kapcsolat meg van szakítva és mindkét (e) és (f) vezeték gázt csak a második (b") nyomásszabályozón keresztül, vagyis redukált nyomással kap, mimellett mellékes, hogy a szakaszokban lévő, kis lángra állítóemelők milyen helyezetben vannak; a lámpák ekkor csak kis lángra állítva égnek. A 3. ábrán a háromjáratú (d) csap azon állásban van föltüntetve, amelyben a vasúti személyzet az (e) és (f) vezetékekben fölgyülemlett levegőt rendes vagy növelt nyomással való kifuvatással gyorsan eltávolíthatja. SZABADALMI IGÉNY. Gázízzófényvilágító berendezés vasúti kocsikhoz, minden lámpához két vezetékkel, melynél a lángzók úgy az egyes lámpákon, mint mindkét vezeték kiindulási pontjából kis lángra állíthatók, azáltal jellemezve, hogy a külön (f) gyűjtővezetékbe egy csökkentett nyomás számára való második (b") gáznyomásszabályozó, az (e) fővezetékbe pedig egy az (f) gyűjtővezetékkel összeköttetésben álló (d) átváltószerv van beiktatva, melynek segélyével az (e, f) vezetékek úgy kapcsolhatók egymáshoz, hogy vagy az (e) fővezeték kapja a teljes világítási nyomást és az (f) gyűjtővezeték a csökkentett nyomást, vagy a fővezeték és a gyűjtővezeték is csökkentett nyomást kap, vagy végül a fővezeték és a gyűjtővezeték is teljes világítási, ill. ennél nagyobb nyomást kap. (1 rajzlap melléklettel.) PALLA8 RÉ6ZVÉNYTAFMA«ÁO NYOMOAJA BUDAPE8TBM