67401. lajstromszámú szabadalom • Mótoreke

révén különböző helyzetekben rögzíthetjük. Az ekekocsi és a traktor viszonyos helyzetének beállítása és rögzítése más módon is történhet, pl. úgy. hogy a (10) ívet fogasszeklor gyanánt képezzük ki, mely egy forogható és rögzíthető fogaskerékbe fog. A föltüntetelt példánál, ha a (10) és (11) csövek nincsenek egymáshoz kapcsolva, a (8', 8") ellentámaszok könnyen alkalmazkodnak pl. kanyarodáskor a traktor és az ekekocsi viszonyos helyzetéhez, amennyiben a (10) cső a (11) csőben eltolódhat. Minthogy a (10) csövet a (11) csőhöz képest különböző helyzetekben rögzíthetjük, lehetővé válik az ekekocsit a traktorhoz képest különböző viszonyos helyzetekbe beállítani, ami különösen fontos a hátrajáráskor való kanyarulatokban, pl. sarkok kiszántásakor. Az ívvezetés másként is képezhető ki, pl. úgy, hogy a (10) cső egy a traktoron foroghatóan elrendezett kerék karimája gyanánt van kiképezve s e kerék különböző helyzetekben rögzíthető. Lehetne ehelyett továbbá a (7) kocsigerenda két végét két-két csuklósan kapcsolt vonórúd révén egy a traktoron elrendezett forogható kétkarú emelő két végével csuklósan kapcsolni, mikor is ezen kétkarú emelőt is különböző helyzetekben rögzíthetjük. Lehetne továbbá a (8', 8") ellentámaszokat két szivattyú dugattyúi gyanánt kiképezni s a szivattyúk nyomótercit vezeték révén egymással úgy kapcsolni, hogy az egyik dugattyú egyik irányú mozgása a másik dugattyú ellentett irányú mozgását váltsa ki. A két ellentámasznak különböző helyzetben való rögzítésére ez esetben elégséges a kapcsolóvezeléknek egy zárószervvel való ellátása, melynek révén a dugattyúknak a kívánt helyzetekbe való beállítása után az összekötő vezetéket elzárjuk s ezáltal a dugattyúk mozgását meggátoljuk. A föltüntetelt foganatosítási példánál a (14) ekegerendelyek fölszerelésére (15) villák szolgálnak, melyek a (2) kocsiállványon foroghatóan ágyazott (16) tengelyekre vannak rögzítve. A (15) villák (16', 16") szárai között támaszlékkai pl. kereszlüldugott (18) pecekkel vannak ellátva. A (14) gerendely egy vagy több (19) bemetszéssel bír. mely a (18) támasztékra illik. Ha több (19) beineíszés alkalmaz latik, akkor ezek révén a szántás mélysége beállítható, illetve módosítható. Ez esetben a (19) bemelszések egymástóli távolsága célszerűen egy szokásos méret, pl. egy vagy két hüvelyk lehet. A (18) támasztékra akasztott gerendelyr.ek hátrafelé való kitérését a villa szárain keresztüldugolt (20) pecek gátolja meg, mely úgy van méretezve, hogy eltörik, ha az ekevas túlságosan nagy akadályba, pl. kőtömbbe ütközik. Az ekevasnak kicserélése vagy más mélységre való beállítása céljából a (20) pecket kihúzzuk s ezután a gerendelyt kicseréljük vagy más (19) ki metszésével akasztjuk vissza a (18) támasztékra, végül pedig a (20) pecket visszahelyezzük. A (16) tengelyek egymással úgy vannak kapcsolva, hogy elforgatásuk révén az ekevasak egyszerre egyformán kiemelhetők és besülyeszthetők. E célból a jelen példánál mindegyik (16) tengelyre (21) csigakerék van erősítve, mely a közös (23) tengely egyik (22) csavarjával foa össze. Aszerint, hogy a (23) tengely (24) kézikerekét egyik vagy másik irányban forgatjuk, a (23) tengely, (22, 21) csigaáttélel révén a (16) tengelyeket megfelelően elforgatjuk úgy, hogy az ekevasak a működési helyzetbe vagy működésen kívüli helyzetbe jutnak. Hogy az ekevasak visszabocsátáskor a kivánt munkahelyzetbe kerüljenek, zárószerkezetet alkalmazunk, mely a (16) tengelyekkel úgy működik össze, hogy azokat rögzíti, mihelyt az ekevasak a helyes munkahelyzetbe kerültek. Ezen zárószerkezet a jelen példánál a (2) kocsikereten ágyazott (26) tengelyre ékelt (25) kettős pofákból áll. melyek köze akkora, hogy a négyszögletes keresztmetszetű' (16) tengelyeket azoknak