67400. lajstromszámú szabadalom • Elektromos váltóállító berendezése

— 3 -a mozgás kezdetének pillanatában a (Pl +P2) •erők összegét kell a motornak kifejtenie. A mótor és az áttérés ezen jobb kihasználásán kívül, a lökésmentes megindulás folytán, azok nagyobb kímélése és mint különös előny, jelentékenyen gyöngébb (9) fölvágó kapcsoló alkalmazásának lehetősége •az eredmény. Helytálló áttevésnél ugyanis a (12) ékfölületnek a (15) csigára való nyomása által kell a rúgó visszanyomódásának történnie. Az erre szükséges (P3) erőt a (9) fölvágó kapcsolónak kell átvinnie. A fölvágó kapcsoló tehát a (Pl + P3) erők összegét kell, hogj átvigye. Biztonság okából tehát e kapcsolónak még nagyobb áttevő erőre kell méretezve lennie. Kitérő (utánengedő) áttevésnél ellenben a (9) fölvágó kapcsoló csak a (Pl) állító erőt kell hogy legyőzze. Az áttevés fajtája tetszőleges lehet. A (10) állító szerv, a könnyebb megérhetés céljából, egyenes vonalban vezetett rúd gyanánt van ábrázolva, ami nem jelent mást, mint egy végtelen nagy átmérőjű tárcsát. Az átmérőt természetesen tetszőleges kicsinyre lehet választani úgy, hogy a (2) és (8) elemek koncentrikusan ágyazott kerekek lesznek. Lehet továbbá, amint az a 2. ábrán látható, a (3) planétakerék helyett végnélküli csavart is használni, mely csapágyaiban hosszirányában eltolhatóan van ágyazva és emelők, valamint rudazatok segélyével, a {14) és (16) rúgós emelőkbe azonosan kapaszkodik, mint az 1. ábra (B) ágyazó tuskója. A 2. ábrán rajzolt berendezés valamennyi olyan alkatrésze, melyek az 1. ábrán láthatónak alkatrészeivel azonos jelentőségűek, ugyanazon jellel vannak ellátva, a jel elébe azonban a (3) megkülönböztető számjegy van illesztve. Tehát: a 2. ábra (31) jelzése aquivalens az 1. ábra (1) jelzésével a 2. ábra (32) jelzése aquivalens az 1. ábra (2) jelzésével, a 2. ábra (312) jelzése aquivalens az 1 ábrái (12) jelzésével, a 2. ábra (313) jelzése aquivalens az 1. ábra (13) jelzésével, s. i. t. Az 1. ábra (B) ágyazó tuskója helyett a (19) pont körül forgó (3B) himba van elrendezve, mely (20)-nál a (C) rúdba kapaszkodik. E rúd az 1. ábra (6) és (7) ütközőivel egyenértékű (36) éa (37) ütközőket hordja. Az 1. ábra (10) állító szerve a (310) és (310a) részekre van szétbontva. A (310) fogaskerék és a (312), (313) ékfölületekkel biró vezérlő tárcsa egy darabból készítve képzelteitek (3. ábra). A vezérlő tárcsa a (38) csavarkerékkel a (39) súrlódó kapcsoló segélyével (3. ábra) van kapcsolva, A (321, 322) ütközők (421, 422) ütközőkkel is helyettesíthetők. A (314, 316) rúgós emelőkkel az (Ul, U2) áramkapcsolók vannak összekötve, melyek ismert módon, az (M) mótor bekapcsolására ós az ellenőrző áramkör vezérlésére szolgálnak. A hajtótárcsa a 2. ábrán 180°-u mozgást képes végezni. Az (sl, s2) utak és a (Pl, P2, P3) erők, eltekintve az áttevési viszonyoktól, ugyanazon jelentőségűek, mint az 1. ábrán. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Elektromos váltóállító berendezés, azáltal jellemezve, hogy a mótor és az állító szerv közti áttevő elemek egyike, saját tengelye körül végzett forgó mozgásán kívül, még egy második, más fajtájú mozgást is végezhet. 2. Az 1. pontban igényelt berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az áttevő elem második mozgása a váltónyelvet rögzítő rúgó erejének legyőzésére használtatik föl. ' 3. A 2. pontban igényelt berendezés foganatosítási alakja, jellemezve egy, tengelye hosszirányában eltolható végnélküli csavar által, mely emelőáttevés segélyével, a váltónyelvet rögzítő rúgóval kölcsönhatásban áll.