67338. lajstromszámú szabadalom • Időzőkapcsoló elektromos vagy mechanikus kapcsolásoknak kerékmű segélyével való eszközlésére

<egy (4) kar állíttatik be a kormányzószerv pályájához merőlegesen, vagy pedig a karok kikapcsolhatók. A működőhelyzetben a (2) forgó rész mozgása alatt az (1) kormányzószervet egy gyűrűalakú (8) fal reteszeli el, amelynek mentén az (5) ^bötykös kerék mozgattatik végig. A (2) forgó rósz a (10) hüvely (9) karján van ágyazva, amely a (2) rész egy résébe kapaszkodik és a végén le van rézselve. Ezen lerézselt vége támasztékul szolgál a forgó rész számára és annak forgó mozgását mozgási síkjához merőlegesen az egyik Irányban határolja. A (2) forgórész réselt része (11) villában végződik, amelyen (12) menesztők vannak elrendezve. Ezek egy gyűrűalakú (13) lemezbe kapaszkodnak, amely a (10) hüvely körül van elrendezve, és a (16) rúgó áltál terhelt (15) karmantyú (14) nyúlványain nyugszik. A (16) rúgó a (17) ütőemelőbe kapaszkodik, hogy annak mozgását gátolja és azonkívül kapcsoló gyanánt is működhetik. E célból az egy. (18) kontaktusdarabbal van ellátva, amelybe a (19) szorítócsavaron keresztül elektromos áramot vezethetünk. A (15) karmantyú eltolása által a (18) kontaktusdarab egy második (20) szorítócsavarra nyomódik és ezáltal az áramkör záratik. Mindezen mozgásoknál a (15) karmantyú kapcsolószerv gyanánt szolgál. A (12) menesztők beállíthatók és célszerűen csavarmenetes peckekből állnak (1. és 3. ábra), amelyeket a (2) mozgó részen való rögzítés helyett a gyűrűalakú (13) lemezen is megerősíthetünk. A (15) karmantyú (14) nyúlványai a (6) alaplemez (31) lyukain vannak kivezetve. A (15) karmantyú célszerűen két részből áll, amelyek egymáshoz képestbeállíthatók, hogy a karmantyú hosszát a (27) számlap és (17) ütőemelő vagy (16) kapcsoló egymástól való távolságának megfelelően szabályozhassuk és azáltal a működőhelyzetet -és a jelzések tartamát beállíthassuk. A (10) hüvely egy (21) réssel van ellátva, amelybe egy, a kerékmű (22) tengelyén elrendezett (23) pecek kapaszkodik, -amiáltal a (1) hüvely a (22) tengellyel össze-2 — F kapcsoltatik. A hüvely (24) tartókon van ágyazva (2. és 4. ábra), amelyek villaszerűén réseltek és (25) csapok hornyaiba kapaszkodnak. E csapok a (6) alaplemezben szabadon forgathatók és egy (26) fejjel vannak ellátva, amellyel az alaplemezre támaszkodnak. A (25) csapok egyúttal a (6) alaplemeznek a (27) számlapon vagy hasonlón való rögzítésére szolgálnak. E czélból a csapok (28) menettel vannak ellátva, amelyre egy (29) horgony van csavarolva. A (27) számlap (30) nyílással bír, amelyen a (25) csapok a (29) hornyokkal keresztüldughatók, ha azokat úgy forgattuk el, hogy teljesen belül fekszenek a (30) nyílás területén. Ha a (29) horgonyokat]a (30) nyíláson keresztüldugtuk, úgy a (25) csapokat elforgatjuk, mimellett azokat a hornyokat is magukkal viszik, míg egyik végük a (15) karmantyúhoz támaszkodik, másik végük tehát a (27) számlapon támad (2. és . 4. ábra). A (25) csapok továbbforgatásával a (6) alaplemez a (27) számlapon rögzíttetik. Az (1) kormányzószervet befolyásoló (32) kormányzófölületek (33, 34) tolókákon vannak elrendezve (2., 5. és 6. ábra), amelyek a (6) alaplemez gyűrűalakú (35) mélyedésében eltolhatók és egy (33) fölső részből, továbbá egy (34) alsó részből állnak. E két részt a (36) csap köti egymással össze olykép, hogy mindegyik a másiktól függetlenül forgatható el a (36) c3apon. A tolókák két része szektorszerű (37) vájatokkal van ellátva, amelyekbe egy, a (6) alaplemezen ágyazott (38) gyűrű (1. ábra) vagy annak egy karimája nyúl bele, anélkül, hogy a (37) vájatokat teljesen kitöltené. A (33, 34) tolókarészek (39) nyúlványokkal bírnak, amelyek egymáson fekszenek és a részek forgó mozgását azáltal határolják, hogy egyik sarkukkal a (38) gyűrűhöz vagy karimához támaszkodnak. A (39) nyúlványok egyúttal azt is meggátolják, hogy a tolókák a (3) vagy (4) karnak a (32) kormányzófölülethez való ütközésénél helyzetüket változtassák, anélkül, hogy a tolókákat külön rögzítőeszközökkel, például szorítócsavarokkal rögzíteni kellene.