67320. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés égési erőgépek indítására

szetei a részek különböző viszonyos helyzetében. A 3—8. ábrák vázlatosan mutatják egy hathengeres motor működését az indításkor. Mindegyik (a) munkahenger számára a vezértengelyen a beboesátó és kibocsátó bütykökön kívül egy (b) indítóbütyök van elrendezve. Mindegyik henger a (e) bebocsátószelepen és a kibocsátószelepen kívül (d) leszívószeleppel bír. A (b) indítóbütyök a (g, h) szögemelőre szerelt (f) csatlórúd görgőjére hat. A szögemelő (h) karját az (i) rúd a (d) leszívószelepet befolyásoló (k) emelővel köti össze. A (g) szögemelő agyával az (m) bebocsátóemelő agya úgy van kapcsolva, hogy az (1) bebocsátóbütyök által működtetett (m) emelő a bebocsátószelepet működtetheti anélkül, hogy a (g, h) szögemelő s ennek révén a (d) leszívószelep elállíttatnék és hogy másrészt a leszívószelep is nyitható a (b) indítóbütyök által működtetett (g, h) szögemelő révén, ha a beboesátószelep már nyitva van és hogy végül mindkét szelep egyidejűleg nyitható az indítóbütyök által. A 2b—2e. ábrákon a két agy ezen helyzetei vannak föltüntetve. A 2b. helyzetet a (ml, gl) agyak akkor foglalják el, ha a bebocsátószelep és a leszívószelep nyitva vannak; a 2c. helyzetet akkor, mikor a beboesátószelep nyitva van, ellenben a leszívószelep zárva van, vagyis normális üzem esetén. A 2b. ábrából láthatjuk, hogy az (ml) agy az (x) szöggel fordult el, mely a szelep löketének felel meg. 2d. ábra az agyak azon helyzetét mutatja, melyben a bebocsátószelepet az (1) bebocsátóbütyök, s a leszívószelepet a (b) indítóbütyök nyitotta. A 2e. ábrabeli helyzet akkor áll elő, ha a bebocsátószelepet és a leszívószelepet az (1) indítóbütyök nyitotta. A (g, h) szögemelő (g) karja fölött az (o) iktatóemelőt hordó végigmenő (n) tengely fekszik, melynek lenyúló (ol) karja az (o2) pecek révén a görgőt hordó (0 csatlórúddal van kapcsolva. Ha az (o) emelőt a pontozott helyzetbe fordítjuk, az (f) rudat annyira kilengetjük, hogy görgője az 1. ábra pontozott helyzetébe jut, melyben az indítóbütyök nem befolyásolja. Az 1. ábrán telt vonással föltüntetett helyzetben a szerkezet indításra van beállítva. A (c) és (d) szelepek föltüntetett helyzeténél a friss elegy a fő elgázosítóból vezettetik be, míg a (d) szelephez vezető (p) csőcsonkon át az elegymaradékok kéziszivattyú révén szívhatók ie. A 3-*-8. ábrákból láthatjuk, hogy az indítóbütyök a be- és kibocsátóbütykökhöz képest oly elrendezésű, hogy csak a nem kipuffogási stádiumban lévő hengerek szelepeit befolyásolja. Az ábrák a mótor és indítószerkezet működését két különböző dugattyúhelyzetnél mutatják: A vezér tengelyen mindegyik henger számára egy bebocsátóbütyök, égy (2) kibocsátóbütyök és egy (3) indítóbütyök ül. A föltüntetett helyzetekből látható, hogy az indítóbütyök a kipuffogási periódusban lévő hengerek leszívó- és bebocsátószelepeit nem befolyásolja, míg az összes egyéb helyzetekben az indítóbütyök ezen szelepeket nyitva tartja. A 4. és 6. ábrán föltüntetett hengerek kipuffogási helyzetben vannak, ennek folytán (c) és (d) szelepeik zárva vannak. Az összes többi hengernél a (c) és (d) szelepeket a (3) indítóbütyök nyitva tartja, úgy, hogy a (d) szelepen át az elegymaradékok leszívhatok s a (c) szelepen át friss elegy vezethető be a főelgázosítóból. Az eljárás nemcsak a föltüntetett és leírt módon axiális irányban helytálló vezértengelyes mótor indítására, hanem axiálisan eltolható vezértengellyel bíró motorok indítására is alkalmas. Ily motorok esetén a szelepeknek az indítóbütyök által való működtetésére szolgáló rudazat elmarad, s a vezértengely oly átvezetőszerkezettel látandó el, mely a görgőnek a bebocsátóbütyökről az indítóbütyökre való átmenetét teszi lehetővé. A találmány tárgyának különös előnye, hogy a vezető hozzájárulása nélkül a mótor minden helyzetben megindítható, ami fokozott üzembiztonságot jelent. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Eljárás égési motorok indítására, jelle-