67242. lajstromszámú szabadalom • Célzókészülék mozgó aljzatról a térben mozgó célra való lövéshez

kötve és ily módon az eleváció szöget ön­működően állítja be. A célzókészüléknek a 4—7. ábrákban föl­tüntetett foganatosítási alakjánál az (1) sark­•csap-bak és a (2) sarkcsap-villa van alkal­mazva, melyben (4) cső a (3) csapok segé­lyével van ágyazva. Az (1) bakból az azzal szilárdan összekötött (5) rúd ágazik ki, mely a sarkcsap villája mellett elhaladva a (6) csuklóban végződik, mely a sarkvilla tenge­lyének meghosszabbításában, a csőtengely •és a csőcsapok tengelyének metszéspontja fölött fekszik. Ezen csukló a (7) kart hordja, melyen a saját sebesség beállítására szol­gáló skála van alkalmazva. Minthogy a (7) kart a helytálló sarkcsap-bak hordja, ezen kar megtartja az egyszer beállított irányt, mely, ha nincs elterelés, a légijárműhossz­tengelyébe esik, mimellett azt a lövegcső mozgásai nem befolyásolják. A (6) csukló gömbcsukló gyanánt van kiképezve, oly célból, hogy a (7) kart mindig vízszintesre állíthassuk, még akkor is, ha a sarkcsap­bak ki van billentve. A (7) kar a skálán beállítható (8) tolattyút'hordja, melyhez (9)­nél az irányzókészülék (10) tartója van kap­csolva. A (10) tartó két egymásba tolható rész­ből áll, melyek annak meghosszabbítását és megrövidítését teszik lehetővé. Ezen tartó hátsó vége az irányzó készülékkel van össze­kötve, melyet a (15) rúdon megerősített, be­állítható (20) kar hord, amely az ellenség haladásának beállítására szolgál. A (20) karnak, mint már említettük, részt kell ven­nie a csőnek függélyes és vízszintes irányú mozgásaiban, anélkül, hogy emellett a be­állított iránytól eltérne. Ezért a (15) rúd csuklósan van a lövegcsővel összekötve és a sarkcsap-bakon alkalmazott egyenes-ve­zetékben önmagával párhuzamosan vezető­dik. Az egyenes vezetéket az (1) bakon megerősített (11) csúszópálya alkotja, me­lyen a (12) szán csúszik. A (12) szánban kiképe­zett csúszópályában a második (13) csúszószán tolható el, a (12) szán hosszirányában. A (13) csúszószán a belül négy- vagy hatszöglete­sen átfúrt (14) hüvelyt hordja, mely a hasonlóan szögletesre készített (15) rudat vezeti. Az utóbbi a (16) forgás csap révén a (17) kengyellel van összekötve, melynek (18) csapjai (6. ábra) akként vannak a lö­vegcsövön elhelyezve, hogy a (16) és (18) tengelyek metszéspontja a csőtengelybe - esik. A (15) rúd, a csőtengelytől ugyanazon távolságban, mint a melyben a (6) csukló fekszik, a (19) gömbcsuklón a (20) kart hordja, melyen a cél sebességének beállítá­sára szolgáló skála van alkalmazva. A (20) karon beállítható (21) tolattyú hordja már most az irányzónak nevezett, az eleváeió­szög beállítására szolgáló készüléket. Ezen készülék (6. ábra) a (22) hengerből áll, melyben a (29) dugattyú tengelye körül forgathatóan és a hosszirányban eltolhatóan van ágyazva. A hengerfal belső oldalába meredek menetek vannak vágva, melyekkel a (29) dugattyú vezeték pecek révén kap­csolódik úgy, hogy a dugattyú minden for­gás alkalmával bizonyos darabbal a hen­gerbe csavarodik vagy abból kicsavarodik. A (29) dugattyú (31) tengelye csukló se­gélyével a (32) tengellyel van összekötve. Ezen csukló Kardan-csuklo lehet; egy sa­játos foganatosítási alakját, mely a nagy pozició szögeknél szükséges korrekció cél­jaira szolgál, alább ismertetjük: A (32) ten­gely a (27) kézikereket, valamint egy kúp­kerék hajtómű egyik (33) kúpkerekét hordja, mely hajtóműnek másik (34) kereke a (10) tartón megerősített (28) koincidencia teleméternek vagy ezzel azonos hatású készüléknek beállító szerkezetével van össze­kötve. A (27) kézikerék forgatása alkalmá­val a teleméter beállítása és az eleváció­szög beállítása egyidejűleg megy végbe az­által, hogy a (29) dugattyú a (22) hengerbe becsavarodik, vagy abból kicsavarodik. A henger belsejében lévő csavaralakú ho­rony a teleméter skálája egyenlőtlen be­osztásának megfelelően, fölfelé növekvő emelkedéssel bír, mely különben úgy van megválasztva, hogy az elevációszög állan­dóan a teleméter által mutatott céltávolság­nak felel meg. Nehogy már most a (20) kar lengetése vagy a cső beállítása alkalmával a dugaty­tyúnak a hengerben való forgása következ-

Next

/
Oldalképek
Tartalom