67124. lajstromszámú szabadalom • Önműködően eltorzuló fő- vagy segédtartófölületekkel bíró repülőgép

mozog és a kötél mcghuzatik, minek következtében a íolület eltorzul (2. ábra). Az (e) görgőkön vezetett (X) vonó kötél, mely tetszőleges más, hasonló hatású húzó elemmel is helyettesíthető, az (Y) lartófölületnek elfordulásainál ennek önműködő eltorzulását idézi elő. Ugyanez a hatás érhető el eltolható vagy vízszintes tengely körül elforgatható tartó, hajtó vagy kormánvfölületeknél is.

Ez a berendezés változtatható hosszúságú tartóíölülelekkel biró röpülőgépeknél vagyis oly gépeknél alkalmazható i«.en előnyösen, melyeknél a merev (h) l'ő-tartólolületeken (1. ábra) két vagy több (f i segéd iartólolület van akként fölszerelve. hogy ezeket a röpülőgépnek vezetője az üléshelyéről működtethető (S) berendezés segélyével elforgathatja. A találni íny szerint a röpülőgépnek merev főiartófölüleíein az (X) kötélnek vezetésére szolgáló (i ) görgők vannak fölszerelve és az (X) kötél az ismertetett módon van a segéd-iartófölülctekkel összekötve úgv hogy a segéd-tartófölületek eltorzulnak, amikor azok elforgat latnak. A tartófölüieteknek eltorzulása ezeknek kiképzése s-érint az egész tartófölületre vagy ennek e ak egy részére terjed ki.

A berendezésnek egyik foganatosítási alakjánál az elforgatható iartófölületet egy egységes fölüld képezi, melyet a székin alkalmazott (1) bevágások (6. ábra) az eltorzítható (2. 3, 4) szárnyakra osztják. Ezeknek a szárnyaknak csúcsait a (21. 31. 4l) zsinórok a (6) feszítőszerkezet közvetítésével a (7) kötéllel kötik össze, mely a segéd-tartófölülelnek forgási csapján kiképezett (m) tartón elrendezett (r1) és az (r2) görgő köré van vezetve és mely másik végén a (2) szárnynak merev tőrészével van összekötve.

A berendezésnek egy másik foganatosítási alakjánál az elforgatható segédtartófölületet a merev (h) fő-tartófölületen (9. ábra) elforgathatóan ágyazott, részben rugalmas (10) szárny és az ugyancsak a(h) fő-tartófölületen elforgathatóan ágyazott, merev (11) szárny képezik. A (10) szárnynak rugalmas (10') csúcsával összekötött (12) zsinórokat a (13) feszítőszerkezet köti össze a (14) kötéllel, mely az (m1) tartón ágyazott (r1) és az (r2) görgő köré van vezetve és mely másik végén a (10) szárnynak mcfev (10") főrészével van összekötve. A (10, 11) szárnyakból álló segédtartófölületnek elforgatásánál tehát mindig csak a (10) szárny vagyis a segédtartófölületnek csak egy része torzul el.

A berendezésnek egy további foganatosítási alakjánál az elforgatható fölületet a merev zsebalakú (20) szárny (13. ábra) és a részben rugalmas (21) szárny képezi, mely a zsebalakú szárnynak i'irös terében eltolbatóan van ágyazva. Az eltorzító berendezést az (m2) tartón ágyazott görgő köré vezetett és a (21) szárnynak merev tőrészével (12. ábra) összekötött (23) kötél képezi; a merev (20) szárnynak forgási csapján kiképezett (in1) tartóhoz pedig az ezt a szárnyat merevítő (21) drótok vannak kötve.

A berendezésnek egy további foganatosítási alakjánál az elforgatható segédtartófölülelnek eltorzítására az ennek forgási csapján kívül fekvő pontokkal összekötött (30) zsinórok szolgálnak (15. ábra). A zsinóroknak megerősítésére a (31) szárnynak (o1) és a (32) szárnynak

(o2) forgási csapján az (in1, ma) árbocok vannak kiképezve (16. ábra), melyeket a (31) haránttartó köt össze egymással. Ezen a barántrudon, az (o1, o2) forgási csapokhoz excentrikus pontokban, a (30) zsinóroknak végei (15. ábra) vannak megerősítve, mely zsinórok, másik végeiken, a (31, 32) szárnyakkal vannak összekötve. A zsinórok, excentricus elrendezésük következtében, a segéd-tartófölülelnek elforgatásánál, a szárnyakat csúcsaikon épp oly módon torzítják el, mint a többi foganatosítási alakoknál alkalmazott húzó kötelek.

A segéd-tartófölülelnek elforgatására használt (s) kötelek (15. ábra) az (m1, m2) tartóknak alsó végein (16. ábra) ágyazott (40) görgők köré vannak vezetve úgy, hogy az eltorzító berendezésnek szerke