67050. lajstromszámú szabadalom • Dugattyú és dugattyús tolattyútömítés
így a gyűrűket amint az az 5. és 6. ábrán jobbról látható, a (2) dugattyútestnek homlokfalaiba besülyesztve megerősített, az (1) gyűrűknek gyűrűalakú (5) hornyaiba nyúló (42 ) pofák is használhatók ugyanarra a célra. Üzemben lévő régi dugattyúk is könnyen átalakíthatók a jelen találmánynak megfelelő módon. Minthogy ezen dugattyúknál már nem jön tekintetbe a szerkezeti hossznak csökkentése, hanem csak az lehet a cél, hogy a dugattyúnak és hengernek tartósságát növeljük, ez az átalakítás igen egyszerűen vihető keresztül. E célból ily dugattyúknál, amint az a 7. ábrán látható, az (1) gyűrűket teljesen eltakaró eddigi (31 ) gyűrűs karimákat (pontozva föltüntetve) annyira leesztergáljuk, hogy csakis az (1) gyűrűket még megfogó alacsony (4S borda marad meg, mely a gyűrűt tengelyirányban még rögzíti, a gyűrűnek külső oldalát azonban majdnem teljesen szabadon hagyja úgy, hogy arra a hajtóközeg közvetlenül nyomást gyakorol. A gyűrűket tengelyirányban rögzítő berendezéseksugárirányban oly kicsinyre vannak méretezve, hogy a gyűrűknek ráhelyezését a dugattyútestre nemcsak lényegesen megkönnyítik, hanem a gyűrűknek eddig okvetlenül szükséges volt és a gyűrűkre igen ártalmas deformációját teljesen fölöslegessé teszik, mivel a gyűrűk már igen kis nyitásuknál is az igen alacsony (4) vagy (43 ) bordák fölött (1—4. és 7. ábra) eltolhatók, míg az 5. és 6. ábrán föltüntetett kiviteli alakoknál a (41 ) csapok és (42 ) pofák utólag is fölerősíthetőkúgy, hogy utóbbi kiviteli alakoknál a gyűrűk minden deformáció nélkül a dugattyútestre közvetlenül ráhúzhatok. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Fémgyúrűs dugattyú- és dugattyús tolattyútömítés, azáltal jellemezve, hogy a belső sík fölületükkel szokásos módon a dugattyútestnek egy középbordájához tömítetten hozzáfekvő tömítőgyűrűknek a hengervégek felé fordított sík fölületei egészen vagy közel egészen szabadon fekvően vannak elrendezve, oly célból, hogy a tömítőgyűrűk a hajtóközegnek nagy szabad föliiletre való hatása következtében tengelyirányban a dugattyútestnek középbordájához hozzá szoríttassanak, mimellett a gyűrűknek leesését a dugattyútestről csak egész alacsony, a dugattyútest kerületén alkalmazott, a gyűrűknek belső köpenyfölületén kiképezett körkivágásokba vagy gyűrűs hornyokba benyúló, vagy csak a gyűrűknek legbelsőbb szélét megfogó gyűrűs bordák, csapok vagy pofák akadályozzák meg. 2. Az 1. alatt igényelt dugattyú- és dugattyús tolattyútömítésnek egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a dugattyúnak homlok fölületei a tömítőgyűrűknek szabaddá tett sík külső fölületeivel egy síkban feküsznek oly célból, hogy a dugattyúnak, ill. a hengernek szerkezeti hosszát csökkentsük. 3. Az 1. alatt igényelt dugattyú- és dugattyús tolattyútömítésnek egy kiviteli alakja, üzemben lévő dugattyúk részére, azáltal jellemezve, hogy a dugattyútestnek külső gyűrűs karimái közel a tömítőgyűrűknek belső sugaráig le vannak esztergálva oly célból, hogy a tömítőgyűrűknek külső oldalát szabaddá tegyük. (1 rajzlap melléklettel.) ®ALLAS RÉSZVÉNY TÁRSASÁG NYOMDAJA BUDAPEfc I fch
