67031. lajstromszámú szabadalom • Berendezés fotogrammetrikus fölvétel térbeli kijelölésére

mimellett az emelőrudazat (8, 9) csukló­pontjai az irányzéksugarakon levő objek­tivfőpontoknak, a (3, 4) csuklópontok pedig az irányzéksugaraknak a fölvevő lemezeken való áthatolási pontjainak fe­ljelnek meg. Az (5, 6) emelőket tehát cél­szerűen irányzéksugáremelőknek nevez­hetjük. Ha a (11) csuklópofllot szerszámnak képezzük ki és a (17) rajzasztalra meg­munkálható anyagmasszát viszünk föl, akkor a (11) csuklóban elhelyezett szer­számmal a fényképészeti lemezek által ábrázolt tárgyat közve'lenül dombormű­vileg előállíthatjuk. Ahelyett, hogy a (11) csnklópontot a két (5, 6) emelő metszési pontjában he­lyeznék el, az (5, 6) emelők egyikének, valamint a megfigyelő műszernek ezen emelő vezérelte lemezhez tartozó felének csuklópontjait egyenlő darabokkal oldalt tolhatjuk úgy, hogy a két (5, G) emelő egyetlen közös csuklópontja helyett az emelők metszőpontjában két egymás mel­leit fekvő csuklópont keletkezik, melyek az emelők szilárd csuklópontjait össze­kötő vonallal pánmzamos rúd által van­nak egymással összekötve. Ezáltal a kissé nehézkes csuklókapcsolat egyetlen (11) csuklóval egyszerűsbíttetik. Az irón ez esetben is az (1, 2) lemezeken levő fényképészeti fölvételeknek megfelelő kép­pontot rajzolja föl. A 3. es 4. ábra szerinti kiviteli alaknál a két fényképészeti lemez, illetve lemez­tartó szintén (1) és (2)-vel, a vele kapcso­latos emelők pedig (5) és (6)-tal vannak jelölve. Az (5, 6) emelők és az (1, 2) le­mezek közölt az összeköttetés a követ­kező : iMindegyik (1), illetve (2) lemez a (19) tarlón van elrendezve, mely kocsi gya­nánt van kiképezve; a kocsi (20) kere­kein két kerek számára a közös (21) sin nyugszik, mely a (23) kocsi keretében vezetett (22) vezetékek által a lemezek­nek síkjaiból való kibillenesét megakadá-* lyozza. A (19) tartóval a (24) gömbcsukló van összekötve, melyen a (25)' gömb­csukló útján a (23) kocsival csuklósan összekötött (5), illetve (6) emelő hatol át. A (23) kocsi a (26) kerekek útján a (27) kocsin és ez viszont (28) kerekek útján a (17) rajzasztal (29) sinjein nyugszik. Az (5, 6) emelők a (17) rajzasztalhoz képest egymással egyezően beállítható (31) csa­varorsókon járó (30) gömbcsuklókban vannak vezetve. A (23) kocsival az irón­nal fölszerelt (32) kar van összekötve. Az (5, 6) emelőkön a (24, 25) csuklópontok úgy vannak választva, hogy a (25) csukló­pontok az (1, 2) lemezektől a fölvevő objektivok gyújtó távolságában feksze­nek. A (30) csuklópontok az 1. és 2. áb­rán látható kiviteli alaknál alkalmazott (5, 6) emelők (11) metszéspontjának felel­nek meg, mimellett tekintetbe vettük azt, amit az (5, 6) emelők egyikének és csukló­pontjainak oldaleltolódására vonatkozó­lag az 1. és 2. ábrával kapcsolatban meg­jegyeztünk. A készülék ezen kiviteli alakjának hasz­nálata úgy történik, hogy a (31) orsók megfelelő bcál'ítása által az (5, 6) eme­lőket a téibeli pontúk meghatározott magasságának megfelelő helyzetben be állítjuk. Ezután a (18) megfigyelő mű­szert az 1. és 2. ábrákkal kapcsolatban említelt módon az (1, 2) fényképészeti lemezek oly pontjaira állítjuk be, melyek az (5, 6) emelők hajlása által megadott magassági helyzetben vannak és ezen pontokat a (32) kar irónja a rajzsíkon följegyzi. A fényképészeti lemezek külön­böző pontjai a (27) kocsinak a (29) sine­ken és a (23) kocsinak a (27) kocsin való eltolása által kerülnek a (18) műszer alatt beállításra. Az (5, 6) emelők végzik a (19) le mez tartók és az ezekkel össze­kötött (21") sin szabályszerű eltolását. Az 5. és 6. ábrán föllüntelett kiviteli alaknál az (5, 6) emelők a (34) gömb­csuklók segélyével a készülék (33) állvá­nyával a (35) gömbcsuklók útján pedig az (1, 2) lenuzekkcl, illetve ezek tartóival vannak összekötve. A (34) gömbcsuklók­nak az (1, 2) lemezek síkjától való távol­sága itt is egyenlő a fölvevő objektivok

Next

/
Oldalképek
Tartalom